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丁磊（左5）与FF工厂相关各方人士共同出席奠基仪式。 从来没有这样一家企业：实车尚未推向市场，市场对这家企业的关注度和推崇程度便已经爆棚。如今乐视做到了。这或许就是互联网造车到目前为止给大家带来的最深切感受。 美国时间4月13日下午2点30分（北京时间4月14日上午5点30分），在位于内华达州的著名都会拉斯维加斯，乐视战略合作伙伴Faladay Future 的汽车制造工厂（以下简称FF工厂）正式举行奠基仪式。继与阿斯顿马丁形成代工干系之后，乐视继续用实际行动回应外界对其造车真实目标及可持续能力的质疑。
用不了多久，乐视汽车就要完全融入这座都会了。在拉斯维加斯北部这片空地上，乐视战略合作伙伴Faraday Future的工厂即将快拔地而起。 固然，这还远远不够。作为改变传统汽车生态模式的主要力量，就像腾讯之于三大电信运营商或者滴滴之于传统出租车行业一样，乐视除了要有创造历史的勇气，还要有重新建立汽车行业游戏规则的智慧。 乐视超等汽车团结创始人、环球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊，在美国拉斯维加斯FF工厂奠基仪式现场，向《一品汽车》等中国媒体敞开心扉。 以下为采访实录—— 《一品汽车》：如今有消息说乐视第一款量产车将出自FF工厂，固然也有说出自阿斯顿马丁工厂的。今天向丁总求证一下到底第一款量产车来自哪里？别的，从如今看，无论是技术、设计、生态还是渠道方面，由于车型没有交付市场，上述这些还都只是处于概念阶段，请问在用户体验方面，乐视汽车目前在做哪些预备？ 丁磊：第一个问题，还这是个高度机密。我只能说，这两家工厂都很开放，许多资源都是共享的。 而在用户体验预备方面，我们将充分运用我们在互联网技术上的优势，将整车的开发，与我们的乐视云、手机、电视等等这些业务实现全部贯通。
乐视超等汽车团结创始人丁磊，与FF环球制造副总裁DAG（中）以及内华达州州长布莱恩?桑多瓦(Brian Sandoval)相谈甚欢。 《一品汽车》：FF工厂的产能计划是怎样的？为什么选择FF作为乐视超等汽车项目标战略合作伙伴之一？据我所知，乐视此前在美国接触了多个地方的汽车项目，最终为什么会选择在内华达州的拉斯维加斯？ 丁磊：起首需要指出的是，这里是FF的工厂，而乐视与FF之间是战略合作伙伴的干系。FF的工厂一期产能计划大概10万辆~15万辆，固然在产能上另有比较大的提升空间。 FF选择在这里建厂有几个好处：起首，内华达州300多万人口当中有200万人在拉斯维加斯，这里很繁华，而大量劳动力都集中在FF所在的北拉斯维加斯市；其次，内华达州在北拉斯维加斯市的基础建设工作做得非常好，比如，FF工厂周围就是一家大的太阳能发电工厂，可以给FF工厂供电。 另有，这里是全世界关注的地方，我们要用互联网头脑，让制造基地跟全世界互通互联；此外，这个都会每年有4200万的访问者，这将给FF工厂所制造的汽车产物带来先天的高关注度，所以选在这里非常自然。别的一个非常重要的地方，是拉斯维加斯的营商环境特殊好，项目审批落地非常快。
丁磊接受《一品汽车》采访 《一品汽车》：与传统汽车制造工厂相比，FF工厂有什么特殊与众不同的地方？怎么体现乐视的互联网头脑？ 丁磊：这个工厂不单是美国的，也是环球的，跟全世界互通。未来许多消费者将会直接看到这个工厂的制造历程，消费者的愿望会快速通过这个工厂反映出来，通过互联网的形式。FF是乐视的环球合作伙伴，制造面向环球的产物，未来乐视电视、手机的用户，可以在终端上看见自己所预订汽车的生产制造历程。 固然，这还仅仅是乐视互联网造车头脑中一个很小的例子，未来我们会把先进的用户体验贯穿到每一个环节。 《一品汽车》：在立刻就要举行的北京国际车展上，乐视与FF之间是怎样的展出干系？FF工厂将来将生产乐视的什么车型？ 丁磊：北京车展立刻展出的车，既有FF的车，也有乐视自己的车，分别在不同的展馆。将来FF与乐视之间是深度合作的干系，具体车型方面还没有更多信息可以透露。 |
