国内汽车保有量疯长汽车消费市场日益成熟，新车销售环节的利润不断下滑，二手车买卖的市场却越来越大。颇具前瞻意识的车商已经开始在二手车交易这个领域拓展，此前，北上广都出现车企本身的品牌二手车交易中央，前不久，神龙公司在武汉也建立了首个二手车中央。在限购、限牌等车市收紧政策的刺激下，车企介入二手车交易，将对传统二手车交易市场产生了很大的打击。
江城二手车交易活跃
“之所以在如今建立这个二手车交易中央，就是看中了武汉的二手车市场的潜力，不管未来是否限购，欧美成熟汽车市场已经告诉我们，二手车市场将是未来汽车市场上不可忽视的一片战场。”神龙二手车中央总经理王承超昨日对记者表示。他相信，江城的二手车市场潜力无穷。
与神龙二手车交易中央所持的乐观心态相同，近年来，江城的二手车市表现非常抢眼。本年上半年，武汉仅成交过户二手车就已突破6万余辆，已达到2012年的全年交易量。预计本年二手车交易将突破10万辆，而本年的新车交易量预计则为22万辆左右，二手车交易占了新车交易的一半。专家预计，三年之内，二手车交易量将与新车交易量持平。
湖北汽车流通协会副会长兼武汉二手车协会会长罗吉文对记者称：“武汉的二手车形势比较好，本年下半年除了神龙二手车交易中央外，另有两家大型的二手车交易市场要开业，分别在江夏和长丰大道常船埠888号（南泥湾高架桥下）。”
汽车“限购”将带来机会
此前在北上广，限购令一下，二手车市场立马火了。专家普遍以为，限购政策使得购车者倾向于选择代价更高、更优质品牌的车型，品牌二手车交易中央便因此有了生长的沃土。
罗吉文以为，在北上广，因为限购的产生，通过摇号买车的数目和二手车的交易数目几乎一样高。神龙率先在湖北建立本身品牌的二手车交易中央，则是先一步霸占该市场的措施，“随着限购范畴扩大，品牌二手车的生长可能成为影响整个二手车市场的一支重要力量。先动手抢占市场总是有好处的。”
二手车市场将“洗牌”
现在市面上开展品牌认证二手车的车企并不少，如上海通用诚新二手车、武汉龙信诚狮二手车（即神龙公司二手车交易中央）、东风悦达起亚至诚二手车、广汽本田喜悦二手车等，业内人士以为，品牌二手车市场对传统二手车市场的打击会非常大。
对此，汽车分析师庞工以为，在二手车选购上，人们现在对代价的敏感程度没有新车那么高，品牌知名度、美誉度的权重占有很大的比重。 “相比传统的二手车市场交易而言，其现在评估体系不健全，售后服务题目非常多。由于技术检测不到位，卖方可能故意隐瞒某些瑕疵，甚至提供虚假信息欺骗买方。而品牌二手车交易中央的出现，使得以上令购车者担忧的题目得以解决。”
神龙二手车交易中央对于收购的神龙品牌系列二手车，二手车中央将按照原厂质量标准对其举行107项质量检测，“体检”达标的可按原厂标准对其举行维修，而不达标的及其他品牌二手车，则按市场统一标准对待处置惩罚。 
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