近日，由中共上海市委宣传部、中共上海市委党史研究室、上海市发展和改革委员会共同主办的“逐梦新时代·上海2012-2017”主题展在上海展览中心东一馆开幕，展览集中展示了上海过去五年在以习近平同志为核心的党中央领导下，上海市委团结带领全市干部群众，围绕五大发展理念和党的建设所取得的巨大发展成就。
本届展览展出了上海不同角度的变化历程，在这些变化中我们选取了交通变化这一主题。五年里，与我们生活息息相关的交通都发生了哪些变化？错过了展览的朋友们，也可以在本文中找找自己生活中的片段，看看这些变化是否存在并改变着大家的生活。 首先是公交方面，坐公交是很多市民选择的上下班方式，在以前，很难掐准时间赶上公交，甚至不知道下班车还需要多久才到站。而如今，打开手机“上海公交”APP就能实时掌控到站信息，实现“踩着点”坐公交，从而大大方便了市民的出行，节约了大量不必要的浪费的时间。目前，上海已实现约970条公交线路、约14000辆公交车的实时到站信息发布。智慧城市建设确实已经深刻改变了市民生活和城市管理的方式。 另外，截止2015年年底，上海“十二五”期间300公里公交专用道建设基本完成，新增公交专用道32条、约140公里，并优化既有公交专用道160公里，统一规范标识标线，做到引导和警示作用更加清晰。今年预计将建设达到400公里，公交出行将大大改善。 其次是轨道交通方面，轨交长度“世界第一”，基础设施全面提速！总所周知的是上海地铁及其方便，除了良好的运营以及服务以外，还在于基础设施建设的完善。上海地铁总里程617KM（含磁浮），运营里程数世界第一，运营车站367座（含磁浮），2016年全网客流达33.97亿人次，越居世界第二。到“十三五”末期，上海地铁将形成800公里超大规模轨道交通网络。上海城市轨道交通的快速发展不仅带来了人们出行的方便与快捷，更对整个城市人口与经济的布局和发展产生了积极深远的影响。 再次在道路建设方面，在向地下要空间，城市设计理念不断突破。2014年12月23日，北横通道工程关键节点中江路盾构工作井开工，标志着北横通道工程正式启动建设。然而，北横通道这一“横”的落笔，却经历了近30年的反复论证与斟酌，从30年前的全高架方案到如今全线60%走地下，北横通道在规划方案上的几易其稿，体现了上海新一轮城市设计理念的突破：市政设施向地下要空间，留出的地面空间尽可能服务公共交通。 还要提及的是港口方面，上海港集装箱年吞吐量世界第一。在距离上海浦东新区30多公里的小洋山岛上，有世界最大的海岛人工深水港—洋山港。从2015年12月10日开港至今，洋山已从一座籍籍无名的小岛变身为世界瞩目的大港，世界上最大的集装箱单体码头。洋山港还在发生巨变。洋山港四期将是大陆首个全自动化集装箱码头，2017年建成以后，上海港年吞吐量将突破4000万标准箱，这个数字是全美国所有港口年吞吐量的综合。 最后不得不说的就是绿色出行方面，有刷无数次头条与朋友圈的共享理念和新能源汽车。风靡多个城市的共享单车的出现方便了市民的低碳出行，解决了“最后一公里”的难题。2017年3月，上海市制定发布了《共享自行车产品标准》和《共享自行车服务标准》，保障市民便利的同时，也加强了对共享单车的管理。
倡导绿色出行，上海共享汽车也应运而生,出现了TOGO,Gofun，EVCARD等品牌。如上汽成立的环球车享新能源汽车分时租赁公司，至今年2月，旗下EVCARD全面覆盖上海16个区县，共计网点2556个，投入运营车辆5000+辆，总计行驶里程76,248,981公里，减少温室气体排放15249吨。此外，为服务好新能源汽车的发展，上海发布了《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》等政策，鼓励充电桩基础设施的建设，市场反映强烈，以安悦充电为例，公司仅今年就计划新建充电桩6000根，并在全国范围内落成8个充电场站，至2020年预计在全国范围内建设66万根充电桩，公司此外还参与上汽大通、上汽大众、上汽乘用车等知名车企的布桩工作，并为上汽荣威开发生产了第二代随车桩。显而易见的是，共享单车、新能源汽车，充电设施建设无一不是在响应上海绿色出行这一号召，继而也从环境与健康的角度改善着上海的交通。
值得一提的是，4月28日至6月25日，一场名为《上海智造》的主题展览在位于上海中心118层“上海之巅”观光厅展出。C919大飞机、上汽安悦充电的交流桩，这些代表城市上海的智慧交通的符号，也在展览中有所体现。
五年来，上海交通的变化有目共睹，不管是共享理念这些新颖事物的出现，还是原有的公交、轨交的发展，这些变化时刻改善着人们的生活，改变着人们对于交通的观念。未来的五年甚至十年后，上海的交通又会发生哪些变化，我们拭目以待。 |
