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关于变速箱的优劣，传授之前对此作过多次分析。其中最引起各人关心的就是双离合变速箱的可靠性。众所周知，自从双离合变速箱技术普及开来之后，负面消息便层出不穷。但事实上，近些年来，双离合变速箱在车市的占有率一直是有增无减，不仅消费者爱买双离合变速箱的车型，更有趣地是汽车厂商也在不断对双离合变速箱加大推广应用。 首先双离合变速箱在国内狭窄的汽车圈，莫名其妙地被演变成了一个“神话”。相比熟悉的手动照旧主动变速箱，陌生的双离合变速箱对于国人来说，还只是个无比奇怪的产物，乍一听起来还有点高大上的感觉。然而，早在80年代双离合技术就已经应用到赛车领域，第一个吃螃蟹是保时捷，之后逐渐被大众、通用等合资品牌大力推广，甚至是咱们的自主厂商也相当乐衷此道，其实说它有何等奇怪何等先进那是经不起推敲。 之以是会有这样的错觉，是因为双离合变速箱技术得到真正的发展，其实也就是这几年的光阴。固然，双离合变速箱确实有一套的看家本领值得我们歌颂，它既可以像主动变速箱一样轻松省心的操纵，又可以或许保留手动变速箱般经济的燃油效率以及高效的动力传递。而双离合变速箱凭借如此全方位的技术上风，自然也抬高了厂商对其的重视度，更重要地是可以或许切合消费者的需求，进而再次进步自身产物影响力。 除了为满意消费者的需求，双离合的大规模应用的诱因在于双离合变速箱的成本较低。大概照旧有不少人以为双离合的布局十分复杂，便不假思索地以为成本至少也不低。但简朴来说，双离合变速箱只不过是在手动变速箱的基础上，再通过两个离合器来实现控制更高效的换挡。 如果要说整体的复杂度，双离合变速箱也远比起传统变速箱的行星齿轮要低得多。无论材料照旧制造成本，双离合变速箱明显是低于其它变速箱。以是，我们经常会看到许多新车都采用双离合变速箱的技术，其中不乏豪华品牌、平民品牌等等，这正是因为双离合变速箱的成本得到了很好的控制，不再需要被原先的变速箱供应商牵着鼻子走，其厂家的利润和定价有了更多话语权。 时至今日，双离合变速箱的可靠性照旧让人不寒而栗，尤其又是以干式双离合饱受诟病，相信各人对其事迹也是历历在目的。低速顿挫、异响、抖动，随便一个都能戳中泪点，这也导致我们每逢谈到搭载干式双离合变速箱的新车时，往往会对其产生诸多质疑。 以是，如今摆在厂商的首要任务就是如何保障双离合变速箱的耐久性与匹配性，传授发起是配有双离合变速箱的车型可以买，但是要尽可能选择湿式双离合，同时还必须多相识产物的研发技术以及用户的口碑评价。 |
