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谍照中的车型在表面方面与外洋K5混动版车型根本同等，混动版相比平凡汽油版车型有所调整。动力方面，K5混动版和索纳塔九混动版搭载了相同的体系，采用了2.0L GDI发动机+电动机的组合。 网易汽车3月4日报道 外洋起亚K5混动版车型已经在今年的芝加哥车展正式亮相了，最近有海内媒体捕获了一组疑似起亚K5混动版车型的路试谍照，该车型未来进入海内市场后将直面凯美瑞混动版等敌手。
K5混动版海内谍照（来源 汽车之家） 新车信息：
外洋混淆动力版K5 ·表面方面与外洋车型保持同等：尾灯采用LED光源，尾灯轮廓较平凡版K5车型有所区别，新车侧面与平凡版K5根本同等，仅在前翼子板处有疑似代表混动车型的标识； ·动力方面：外洋版K5混动版采用了2.0L GDI发动机+电动机的混淆动力体系，此中2.0L GDI发动机最大功率输出为115KW，峰值扭矩为189N·m。电动机的输出为38KW，峰值扭矩为205N·m，传动体系匹配的是6速主动变速箱。 编辑点评： 现在位于25万元上下细分市场中，起亚K5混动版本的竞争敌手既有凯美瑞混动这样的中型车，也有普锐斯、CT200h等紧凑级车型。普锐斯如今不到20万元的起步价格对于敌手杀伤力照旧很大的，而雷克萨斯CT200h的杀手锏就是6年15万公里的免费调养保修，与K5混动版最旗鼓相当的就是凯美瑞混动车型。相对而言，后者拥有已经被市场验证的成熟技能，节油效果非常突出，而且凯美瑞本身车型的口碑在海内市场乃至全球市场都很显著。 总体来说，面对这些日系混动敌手，K5混动版没有太多优势，甚至可以说由于品牌和技能影响力的关系，它还处于比力弱势的职位，K5混动版进入海内市场并非争取市场份额，更多目标照旧展示起亚的技能形象和塑造品牌影响力。 分页导航： 第01页：迎战凯美瑞 起亚K5混动版海内谍照曝光 |
