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春节前，凶猛的寒流重挫上海，我们受北京现代的邀请，逃离魔都频繁的降温和大风天气，来到北回归线以南的热带湿润区，参加在西双版纳举行的“领新而动”全新一代中级车领动的媒体试驾会。
一直以来，Elantra是现代汽车的金牌车系，在中国市场也不例外。据工作人员介绍，伊兰特大家族在中国已经累计贩卖300万辆，在全球已经突破1000万辆，成为北京现代贩卖业绩最好的产物系列。 定位为“领新一代的动感座驾”，领动是Elantra车系里最高端的一款产物，和同车系的其它车型相比，这款车的目的人群会越发年轻一些。这篇文章，我会和大家聊聊对这款全新中级车试驾后的一些切身体会，以及这款车带来的一些创新和突破。 流体雕塑2.0融入更多前卫计划元素 作为朗动的升级版，领动的车型计划越发活动时尚，轿跑气势派头的Low & Wide车身计划增添了这款车的活动时尚气质。全新领动上市后将重要面向一线到三线都会，目的人群也将瞄准有个性有主见的年轻的一代。
通过试驾我发现，全新领动浑身上下透露出的年轻活力，与80、90后年轻一代追求的科技感、舒适感和高级感不谋而合。面对目的人群对轿车颜值、性能和品质兼顾的要求，北京现代在延续经典产物优势的基础上，在领动上也是融入了更多活动、前卫计划元素，实现更多的技能创新，设置上也做了大量创新。 据现场工作人员介绍，全新领动采用了流体雕塑2.0计划理念打造，应用了Low & Wide计划元素，打造出了独具气势派头的前脸造型样式。光带式日间行车灯和带透镜的氙气大灯让前脸造型熠熠生辉，转角灯和进气格栅的计划也展现出灵动的个性化气息。值得一提的是，全新领动拥有1800mm同级最宽车身与2700mm的长轴距，这样的车身尺寸更凸显了活动轿车的时尚视觉结果。
领动车型的内饰凸显了现代车型在计划上的传承性，我发现一个细节，全新领动的内饰气势派头变得更简洁，化简为繁，已经减去一些繁琐的物理按键按钮，同时用料更上乘，也让内部计划越发大气，贴合家庭用车的需求。 中控台整体偏向驾驶员偏转6.9°，以驾驶员为中心的座舱布局，兼具视觉结果与操作便利性，给现场的媒体朋侪留下了深刻的印象。别的，双圆盘+四指针的TFT彩色仪表盘，也符合了80后年轻家庭追求潮流与实用的用车需求。 新动力总成 操控与油耗的平衡术 雨林气候温暖湿润，树木葱茏，路面也经常泥泞湿滑。这一次试驾，我们行驶在西双版纳的柏油公路上，领动1.6L车型在缸内直喷技能的作用下，最大功率达到了95.3Kw。1.6L发动机匹配的6AT反应非常灵敏，重要还是内部标定做的比较优化，加快本领却呈现出媲美高排量发动机的感受。
领动定位年轻化群体，变速箱的调校也偏向激进和活动，可以或许迅速对驾驶者的意图做出响应。试驾过程中有普通、节油、活动三档模式可选，可根据自身喜好选择驾驶模式，行车电脑会根据车辆行驶状态调整发动机喷油量以及变速箱换挡时机，使车辆发挥出当前驾驶模式状态下的最佳工作效率。 别的，领动1.6L所应用的主动变速器有锁止机构，发动机与变速器之间通过液力变矩器毗连，能实现刚性(硬性)毗连与柔性毗连两种模式。无论加快或巡航状态，都能带给车辆相应的动力输出和节油本领。在经历了都会道路、高速巡航以及盘山公路等不同路况的磨练后，1.6L车型的百公里油耗不足6L，兼具了驾控乐趣与燃油经济性。
值得一提的是，这是北京现代第一次把1.4T涡轮增压技能匹配在了领动车型上。搭载1.4T＋7DCT双离合变速器的领动虽然对功率提拔不会很大，但在扭矩、动力加快性上却远远高于同级别的车。在前往野象谷的盘山公路上，1.4 L涡轮增压发动机可以或许输出211 N·m的峰值扭矩，匹配7挡双离合变速器，同时，该动力总成的百公里综合油耗只有5.5升。 试驾地点特意选在西双版纳的热带雨林区，可见北京现代对全新领动的信心。无论是都会路面、西南地区苛刻的盘山公路还是傣家原始寨子的坑洼小路，我们试驾的大部队都能轻松应付。 基于扭力梁式后悬挂减震筒由倾斜式调整为直立式的作用，领动的减震吸收结果相比以往大幅提拔。与此同时，减震弹簧的压缩量减小，对车身进行了有力支撑，即使在路况复杂的西双版纳，我们一行都对领动舒适乘坐感与驾控乐趣很满意。 高水准宁静性能和科技智能 S型急弯频频出现的盘山公路，以及热带雨林区突然闯入驾驶视线的动物足让我们神经紧绷。这时候，领动AEB主动告急制动体系通过对车前障碍物相对速度与尺寸的判定，有用预判车辆是否会发生碰撞，在告急时刻实现主动制动，有用避免宁静隐患。别的，BSD盲区监测体系也为我们试驾一行提供了及时而显眼的警报提示，在提高宁静防护本领上领动做得确实比较到位。 副驾驶的工作人员告诉我，除了同级领先的AEB主动告急制动与BSD盲区监测体系外，同级独有的膝部宁静气囊以及L型侧气帘，也让领动在宁静水准方面实现了真正的跨级。别的，整车采用了高达53%的热成型钢与超高张力钢板，大幅提拔车身平均强度，足以比肩高级别车型的配备标准。 在智能化设置方面，给我印象最为深刻的是领动的智能后备箱开启功效。同车的纸媒朋侪结束了半天的图像拍摄，手持大包器材和行李的他携带智能钥匙来到车尾，领动的智能后备厢便主动感知智能钥匙，主动开启厢盖，整个过程非常方便简洁，不需要进行任何特别操作。
别的，领动的Carplay和Carlife也是非常先进的智能化技能，同时兼容安卓体系和IOS体系，手机上的所有内容都可以和汽车共享，非常便利。当前的市场，很多车只能兼容一套体系，领动则可以同时兼容两套智能手机互联体系。相信这样的设置对于那些对新科技敏感的年轻消费者来说颇具吸引力。 随行的工作人员示范了这两套手机智能互联体系，并轻松实现了视频、音频、导航等多媒体功效，通过屏幕还可实现反控手机，IOS与Android用户均可在车内可实现手机与车的互联。 因为工作关系，这几年我也经常到西双版纳进行新车试驾，也会频繁到云南出差，连续上、下坡以及绵延不尽的炮弹坑和S型急道，对车辆性能和驾驶技能都有很大磨练。领动组织的这一次试驾给我了极深的印象，特别是新车在动力与油耗的动力总成方面的表现，得到了同车媒体朋侪的高度认可。2016年刚刚开始，在新的一年领动究竟能创造出怎样的贩卖成绩，又能带给北京现代在细分市场多大的竞争力和影响力，我们不妨拭目以待。 |
