特斯拉models中型车试驾评测及动力续航详解

　　汽车工业发展至今已有超过百年以上的历史，从早年未曾思考过能源枯竭的问题，到近年以来在能源危机的启发之下，人们开始寻找可以或许替代燃油的动力来源，且从不停推出的Hybrid车款就能略窥其貌，在电池技术不停进步与强化的状况之下，完全不需要使用燃油的纯电动车也应运而生，而来自美国的Tesla Motor正是如此，跳脱传统引擎造车头脑，以科技公司的概念进军汽车市场!

　　▼Model S 90D配备主动远近光灯与主动式LED转向头灯。

　　Tesla Motor于2003年成立，直到2012年才正式发表旗下的第二款作品Model S，而这款作品更是Tesla挑衅豪华中大型GT车款市场的一大利器，除了挑衅美国市场大排气量信仰的旧习之外，更欲迎战竞争者众的欧洲汽车市场;至于在台湾市场部门，虽然过去曾有贸易商引进Model S，但Tesla原厂直到2016年才正式进入台湾市场，而国王车讯也有幸短暂体验了小改款Model S的表现。

　　▼试驾车款配备19吋轮圈，搭配245/45 R19 Goodyear胎组，原厂也另提供21吋胎圈供消费者选择。

　　从Tesla Model S初推出之时，流线简单的完善车身线条，完全让Model S看起来就像是从概念车走出来一样平常，宛如3C产物一样平常的简约气势派头，让人看过一眼就难以忘怀，而随着Model S在今年初推出小改款车型之后，与前保杆线条完善整合的水箱护罩搭配更显锐利的头灯组，也让Model S拥有有别于传统车款的科技感与科幻气息，而车侧的伸缩式门把更像是飞行船一样平常的梦幻。

　　▼内装铺陈极为简洁，最抢眼的便是那组17吋液晶触控萤幕。

　　整体充满浓郁简约气势派头的Model S，就连内装也是维持相同气势派头，整个中控台面板并没有太多的线条雕塑直接以粗犷的直线搭配真皮、麂皮以及木纹饰板铺陈，而最抢眼的莫过于笔者不曾在任何量产车上看过，整合全部控制介面的17吋超大尺寸液晶触控表现幕，在在都展现出了Tesla有别于传统汽车品牌的头脑，以简约科技感打破消费者对于豪华车款的框架。

　　▼由于全部资讯都整合在17吋液晶萤幕，因此在车上很难找到多余的按钮。

　　在Model S车内的这套17吋液晶触控表现幕整合了全部用车过程中所需要的功效，像是影音娱乐体系、车辆资讯、空调体系、天窗启闭、头灯启闭、电动尾门、方向盘帮助力道、动态稳定控制体系、动能回收帮助体系以及动力输出比例，都能透过萤幕内这套与iOS介面极为相似的体系操作，而本回试驾车Model S 90D配备的气压悬吊体系，同样能透过萤幕进行高低调整，因此在车内除了方向盘快拨与电动窗之外，基本上你找不到任何多余的按钮存在。