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CarPlay 测评:Siri 担大任,苹果也不完美

2017-6-13 12:29| 发布者: robot| 查看: 729| 评论: 0

摘要: 不外 CarPlay 总比现有的中控屏幕好用。距离 Jeep 切诺基和 Tesla 被黑风波已经过去了一段时间,业界对于汽车的存眷似乎更多集中在“互联网公司造车” ...
不外 CarPlay 总比现有的中控屏幕好用。


距离 Jeep 切诺基和 Tesla 被黑风波已经过去了一段时间,业界对于汽车的存眷似乎更多集中在“互联网公司造车”这个话题上,而曾经广受存眷的 Android Auto 和苹果 CarPlay 则被冷落了一段时间。
最近,华尔街日报以及 The Verge 的编辑得到了驾驶雪佛兰 2016 版克尔维特 Stingray 的机会,体验 CarPlay 为驾驶者带来的便利。不外,追求完美的苹果给我们带来的 CarPlay 却并非想象中的那么无可比拟。
实际功效非常有限
苹果曾经盼望可以或许用自家的操纵体系植入汽车,代替现有的中控台,不外或许是出于宁静顾虑,苹果终极没有将太多的功效整合进这个操纵体系,用户仍旧必要通过各种实体按键、旋钮,对汽车的调教风格、空调、灯光等设置项举行调整,它的命名也从 iOS in the Car 变成了 CarPlay。
如今的 CarPlay 主要的功效有——播放音乐、收发短信、通话、导航。除了官方应用外,CarPlay 还支持非常少量的第三方应用,且大多数是 Spotify, Overcast, CBS Radio 这类音频应用。不外为了宁静,CarPlay 并不支持短信、来电、导航以外的任何体系通知。
车主可以将 iPhone 通过中控台自带的 Lightning 接口与 CarPlay 毗连,因为 CarPlay 还不能接入移动网络,以是它的运行必要 iPhone 的移动网络功效。将来,苹果还将会为 CarPlay 添加无线功效。
与 Android Auto 差别,iPhone 在与 CarPlay 毗连的同时,用户仍旧可以正常利用手机,这也一定程度上缓解了 CarPlay 有限的功效带来的不便。
在操纵逻辑上,Android Auto 与 Android 手机操纵体系有非常大的区别,前者的操纵逻辑更像 Android Wear,无需通过“桌面”在差别的应用中跳转。但是 CarPlay 却沿用了 iOS 的操纵逻辑,当用户想从 A 应用界面切换至 B 应用时,必要点击 Home 键退出至桌面,再点击选择相应的 App 图标。如许的设计并不太适合应用在汽车中控台上。
请放心让 Siri 做你的车载管家
在 iPhone 上,Siri 远没有直接触摸屏幕方便快捷,不外由于在开车的时候不方便点按中控屏幕,以是 Siri 在 CarPlay 中承担了非常重要的交互职责。想要启用 Siri,用户只必要长按中控屏幕上的虚拟 Home 按键,大概点击方向盘上的 Siri 按钮。
华尔街日报的记者在体验后表示,Siri 与短信功效的搭配是 CarPlay 的亮点之一,其整合度远远领先 Android Auto。当 iPhone 接收到一条短信,中控台只会显示短信的发送者,用户可以选择让 Siri 朗读短信,并通过语音转化成文字举行复兴。在发送短信之前,Siri 还会复述用户的复兴,确保内容正确无误。
总体上,搭载于 CarPlay 的 Siri 表现非常不错,在自带的短信、通话、音乐、地图应用中,Siri 都能高效地辨认用户语音,并赐与精确反馈。克尔维特 Stingray 是一台敞篷跑车,但即使记者在敞篷模式下与 Siri 对话,它仍旧可以或许正确地辨认记者的语音内容。如果将来的 CarPlay 可以或许控制更多的汽车设置,我们也可以放心地让 Siri 担当车载管家。
自带地图乃一大败笔
The Verge 的记者如许评价 CarPlay 的地图应用:
拒绝 Google 地图令人感到可恶。
CarPlay 自带的苹果地图只可以或许提供导航,而目的地也只能通过 Siri 语音输入,于是问题就来了,虽然 Siri 语音辨认非常精准,但是苹果的地图却无法辨认正确的目的地,也无法像 Google 地图那样选择最正确的路线。虽然苹果的地图终极也可以或许将用户导航至正确的地点,但是 CarPlay 用户必要比 Android Auto 用户付出更多的时间去矫正苹果地图的错误。
在科技公司涉足造车之前,CarPlay 的计谋值得模仿
如今涉足汽车行业的科技公司都太激进,总是盼望通过新奇的概念“颠覆汽车业”,然而在上百年的发展后,人类与汽车的交互习惯无法在一朝一夕的时间内被“颠覆”,以是与其如今就“造车”,大概用自家操纵体系控制汽车所有电子元件,还不如像苹果或 Google 那样,以中控屏幕为切入口,培养大众的利用习惯。如许的计谋,也可以赐与科技公司更多的时间,打造真正完善、宁静的汽车中控体系。
除此之外,科技公司也应该切忌将不完善的产物匆忙推向市场,否则只会让那些愿意尝鲜的消费者对新的汽车交互模式产生抵触情绪,相当于搬起石头砸自己的脚。



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