实在新能源早已不是什么新名词了，早在1980年联合国就已经对新能源下了定义。在此基础上，新能源汽车产业始于21世纪初。早在2001年，新能源汽车研究项目就已经被列为国家重大科技课题之一了。 新能源汽车包括纯电动汽车、混淆动力汽车、燃料电池电动汽车、氢气发动机汽车和其他新能源汽车。在2015年，新能源汽车话题犹如火山大爆发，几乎占据了整个汽车行业的版面，在插电式混淆动力之后，纯电动汽车迅速爬升，成为了所有汽车品牌研究努力的方向之一。 而相较之下，插电式混淆动力似乎更具现实意义，可行性也强于纯电动汽车，毕竟国内现在加油站的数量多过充电桩的数量。 2015广州国际车展上展出的新车当中，混动车型无疑是一大亮点，甚至成为了各大品牌将来的发展方向。 宝马X5插电混动版在2015广州车展上，宝马X5插电式混淆动力版车型正式上市，新车的售价为92.8万元。 全新宝马X5混动版完美的呈现了宝马eDrive创新电力驱动和xDrive智能全轮驱动体系两大科技的优势的融合，该车型由2.0T发动机和电动机构成，从静止加快至100km/h需要6.8秒，综合最大输出功率可到达313马力，百公里综合耗油为3.9L，总续航里程更是超过了800公里。 据了解，宝马X5插电式混淆动力版的高压锂离子电池组安置在后备厢地板下方的防撞安全位置，不会占用额外的储物空间。别的，新车还具有AUTO eDrive、MAX eDrive、SAVE Battery三种驱动模式选择，例如选择MAX eDrive模式，新车切换到纯电动零排放驱动，仅依靠电动机驱动，最高时速可达120km/h。 疾驰C 305eL插电混动版本届广州车展上，疾驰宣布C 350eL正式上市，售价为59.90万元。而新车最大的特点就是配备了一套插电式混淆动力体系。 实在早在今年4月举行的上海车展上就已经见过这款车了，新车在外观方面和普通版疾驰C级基本一致。新车搭载了一套由2.0T四缸涡轮增压发动机、锂离子电池组和电动机构成的插电式混动体系，综合最大输出功率到达279马力，峰值扭矩为600牛·米。 疾驰C 350eL搭载水冷式锂离子电池组，容量为6.2kWh，重量约为100kg。新车匹配7G-TRONIC PLUS变速箱，百公里加快时间为5.9秒，综合百公里油耗低至2.1L。而在将来，疾驰则计划推出十余款新能源汽车。 沃尔沃XC90 T8插电混动版此次广州车展上，沃尔沃全新XC90 T8插电混动版车型正式上市，新车的售价为109.8万-122.8万元。 全新XC90 T8差点混动版车型在外观和内饰计划上与之前上市的车型完全一致，其采用了沃尔沃家族式的计划，前大灯内部T型”雷神之锤“灯组十分个性。新车将会标配“Orrefors”水晶换挡杆、TFT仪表盘、前排带记忆功效电动调节座椅、第二排座椅加热等配置，并可选装直纹胡桃木内饰条和方向盘加热。 新车搭载了一台2.0T双增压发动机和电动机构成的混淆动力体系。此中，2.0T发动机的最大输出功率为320马力，峰值扭矩400牛·米；电动机的最大输出功率为87马力，峰值扭矩为240牛·米。凭据官方宣布的数据，这款车0-100km/h加快时间为5.6秒，百公里综合油耗为2.6L。 北京现代索纳塔9插电混动版2015广州车展上，北京现代公布了国产索纳塔九插电混动版车型，这款车将于明年正式上市。索纳塔九混动版基于汽油版车型打造，但相比普通版车型有所调整。 索纳塔这款插电式混淆动力版本由2.0L发动机和可输出68马力的电动机构成，电池组容量到达9.8千瓦时，纯电模式下续航里程约为35公里，传动部门匹配6速自动变速箱。此外该车使用240V电源仅需两个半小时便可完成充电，120V则需要五个小时。 荣威插电混动车型E950在2015广州车展上，荣威首次公布了E950车型，该车采用插电式混动体系，百公里综合油耗仅1.7L。 新车基于荣威950进行打造，但采用了一些专属的计划。新车前脸采用了三横幅格栅计划，两侧大灯与格栅相连，内部采用了LED日间行车灯。 这款车搭载的是1.4T发动机与电动机构成的混动体系，此中1.4T发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩为235牛·米。综合最大功率为687牛·米。凭据官方宣布的数据，这款车百公里综合油耗为1.7L，综合续航里程为600公里。 |
