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视觉中国 供图 在今年的天下两会上，政府工作报告中提出“活泼二手车市场”,指出了下一步扩大汽车消费的关键所在。中国如今已是全球最大的新车市场，汽车保有量约为1.72亿辆，每年新增新车凌驾2400万辆，市场潜力很大，未来我国二手车生意业务量可望凌驾3600万辆，按照单车平均5.5万元估算，生意业务额可达近2万亿元。盘活二手车存量，拉动新车增量，淘汰老旧车废量，不仅可以全链条激发汽车消费潜力，同时还能带动维修、保养、保险、金融等行业生长。 近两年，我国二手车生长固然得到前所未有的突破。但相比美国、日本等发达国家，我国二手车市场仍然只是“虚火旺盛”。 数据显示，2015年中国新车销售2460万辆，二手车则为930万辆，新车约为二手车的2.6倍。而在大多数发达汽车市场，每卖出1辆新车都至少对应卖出2辆二手车。而且，自2012年起，二手车生意业务量的增速逐年低落，从同比16.4%的增速，低落到2015年的2.32%。这样的数据不禁让人感叹，与欧美发达国家相比，中国的二手车市场生长太过缓慢。对付一直以来表现平淡的国内二手车市场来说，政府工作报告提出“活泼二手车市场”显然是一个利好消息。接下来，很有可能在这方面加大力度，打破行业生长的各种桎梏，为二手车市场带来新生长。 不过，要激活二手车市场必须对症下药。中国二手车市场之所以不“活”，原因并不难找。现在二手车行业集中存在着市场不范例，信息不透明、售后空白、诚信度低等问题，别的，市场缺乏行业准入、谋划不范例也备受诟病。二手车生意业务在税费上的管理就十分混乱。拍卖、谋划以及代理谋划的税费收取尺度都各不相同，严峻扰乱了二手车生意业务的秩序。 同时，各地制定的二手车异地限迁政策也制约着二手车的生长。所谓限迁，是指一些地方对付外省或者外市的二手机动车，采取限定环保尺度、限定年份等措施，以避免这些车辆大量流入本地市场。据中国汽车流畅协会调查，天下95%的地级市实行二手车限迁政策，国五尺度以上12个都会，国四尺度以上261个都会，国三尺度以上51个都会，国二尺度以上3个都会，可以说限迁政策严峻制约了二手车的流畅。 别的，电商平台涉足二手车同样带来新问题。固然通过线上生意业务的方式办理了二手车流畅的问题，但由于线上生意业务缺乏监管，不少电商平台既买又卖，两边生意业务仅仅是在线上完成，代价不透明、售后不到位等违规征象难以避免。 所以，要想让二手车市场“活”起来，进而火起来，必须搞定以上三大问题。美满二手车行业市场相干法律法规尺度，特别是健全二手车第三方独立检测估值平台。关于市场准入与谋划不范例问题，商务部已经公布了行业尺度《二手车流畅企业谋划管理范例》，并将于本年度9月1日正式实行。相信随着这项新行标的实行，准入与谋划不范例问题也可以或许逐步得到办理。 事实上，电商网站对二手车市场生长起到了功不可没的作用，可以说带来了巨大的质变。然而电商网站存在的问题，从表面上看是企业管理的问题，实际上是整个二手车行业在管理体制上的问题，需要行业共同努力和美满。 关于拆除地方保护壁垒，中国汽车流畅协会已经代表行业呼吁了多年，分别向有关部门递交了建议报告，也得到了商务部、发改委等相干部委的高度重视。限迁无疑是“活泼二手车市场”的头号绊脚石，必须排除。商务部日前召开例行新闻公布会，新闻发言人沈丹阳表示，商务部会同发改委、财政部和税务总局等多个部委正在拟订促进二手车便利生意业务政策，应该不用多久就可以出台。此次商务部等部委借政府工作报告的东风，正在进行密集调研，限迁排除在即。由此可以清晰地看出，政府层面已经行动，长期以来限定二手车市场活力的政策屏障正在逐个被攻破，二手车市场有望迎来春天。 扫码估价so easy，更多惊喜等你开启... |
