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中金网01月07日讯， 据外媒报道，受益于中国汽车减税政策，日本4大车商2016年在中国市场的新车销量全部创新高。此中，销量大幅上升的本田赶超丰田，位居第二。
据日本共同社提供的数据显示，日产销量较上年增加了8.4%，为1，354，600台。作为减税工具的主力轿车“轩逸”、运动型多功能车（SUV）“奇骏”销势喜人。 本田增长24.0%至1，247，713辆。减税工具小型车“思域”销量大增至约2.5倍。因需求有望持续增长，公司2016年12月开始在湖北省武汉市建立新工场。 丰田增加8.2%至1，214，200辆。2017年在广东省广州市的新生产线将投产，力争使销量超过2016年。马自达因“马自达3”等颇具人气，同比大增21.4%，达285，653辆。 2016年在华团体新车销量到11月尾时已超过了此前最高纪录的2015年整年销量。 而这要得益于中国政府的减税政策延伸。凭据中国财政部宣布的最新一版小排量汽车购买税优惠政策，2017年将连续购买税减免的政策，但优惠幅度由原来的5%调解为7.5%。 此中，自2017年1月1日起至12月31日止，对购买1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购买税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购买税。 然而日本综研副主任研究员关辰一分析称，因人为上涨率下滑等，“2017年新车销量的增长大概会停滞”。 不过，丰田汽车有一个麻烦，据共同社社报道，美国候任总统特朗普6日批评丰田汽车在墨西哥建立工场，实际上要求取消计划。 特朗普的攻击也波及了其他日本企业，其将本国就业放在第一位的保护主义政策的风险开始带有现实意味。受特朗普打击的影响，各汽车厂商也大概被迫调解北美战略。 丰田汽车销量中约三成来自加拿大和美国市场，日产汽车和本田等海内大型车商也将世界第二大汽车市场美国作为重要市场。 与美国接壤的墨西哥基于北 美自由贸易协定（NAFTA）在关税上具有优势，加之人为较低，对各车商而言是向美国出口的重要据点。很多零部件厂商也进驻该国。 |
