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Car2share的扩张，代表着另一种消耗主张及贸易模式的形成。 10月23日，奔驰Car2share正式入驻望京soho，凭据计划，在接下来的一个月时间内，Car2share将连续入住soho中国位于北京的贸易区。
Soho中国有限公司董事长潘石屹在接受《出行+》数据财经新媒体采访时表示，共享用车从提升汽车的使用率、减少浪费开始，这是巨大的进步，现阶段围绕共享出行的创业项目很多，而Soho中国愿意与全世界一流的资源互助，因为在今天的创新创业环境中“你互助的资源一定要有一个高度，就是应该跟全世界第一流的资源互助才可以或许乐成。共享用车的概念已经有好多年了，但真正有汽车的经验，包括品牌和市场影响力的还是这些大公司。”
潘石屹先容，按照一天24小时计算，中国的汽车均匀利用率只有10%，全世界的均匀利用率为9%，汽车停在车库里存在着巨大的浪费，因此办理社会的浪费问题，提高汽车的利用率这就是巨大的进步。从创业的角度来讲，也具有巨大的市场，目前在北京的望京Soho就有两家如许的共享汽车创业公司，而在上海的复星soho也有好几家。 凭据戴姆勒大中华区贸易创新部负责人陈冰先容，经过两年多的市场探索后，奔驰Car2share进入战略扩张期，停止目前Car2share已经乐成进驻北京、上海、广州、深圳四个都会，接下来将连续进驻成都、杭州等二线都会，并在单个都会内也加速结构，以北京为例，停止目前，Car2share在京游300辆左右的车辆运行，而到2017年底将增长至1000辆，运营车型也将从目前的两座Smart 增长至四座Smart，甚至奔驰全系车型。 而随着Car2Share的扩张，一种全新的贸易模式也呼之欲出，这便是以“厂家金融”为主导的融资租赁正式找到了新的应用场景。
以Car2Share为例，车辆的正式运营部门并不是奔驰自身，而是委托给了当地的租赁公司，以北京为例，奔驰Car2Share的运营单位是长城商务汽车租赁有限公司和宜租。而奔驰输出的只有资金、车辆和贸易模式。 停止目前，中国的商务租赁市场和分时租赁市场仍处在生长早期，相对于欧美等已经成熟的市场，中国市场机会巨大，热别是在新车销售市场竞争日趋激烈、产能过剩、消耗理念发生转变的当下，以汽车融资租赁为轴心的各类创业公司正在快速生长。 调查发现，2016年是汽车分时租赁行业的爆发期。据不完全统计，目前行业公司数量已经超过100家。但有车、有资金、又能吸引有资源的运营商一起互助的只有车企，如Car2share，如福特在华推广的熊猫班车等。
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