爱卡新能源评测雷凌双擎打开混动之门

[XCAR 科技 原创]

在2016北京车展上，我们公布了全新的X-Green新能源汽车评价体系。针对纯电动汽车、插电式混合动力汽车，以及油电混合动力汽车，X-Green评价体系的考察会有差别的侧重点。本期我们的评价对象是采用油电混合动力的广汽丰田雷凌双擎。

X-Green新能源汽车评价体系分为6个维度，分别是续航与充电、驾乘感觉、空间与舒适性、车辆配置、设计与结构、购置与售后。具体的评分细则大家可以查看《新能源高考！详解X-Green新能源评价体系》。

续航和充电

在我们的测试中，雷凌双擎在加满油后跑了近800km，期间的驾驶者包罗多个差别驾驶气势派头的同事，门路情况以较为拥堵的城市情况为主。测试完毕加油时，我和我的小伙伴们都惊呆了，加了30.76L油就跳枪了，这意味着雷凌双擎在测试期间的油耗仅为3.88L/100km，这一结果比官方宣布的4.2L/100km还低了不少。

超低的油耗重要归功于丰田双擎混合动力体系。这套体系的特点是越堵越省油，在走走停停时，双擎体系可以充分回收制动的能量，并用来支持低速时的纯电模式。而在高速巡航时，电机对节能的帮助十分有限，所以油耗反而会高一些。

驾乘感觉

和大多数插电式混合动力汽车差别，油电混合动力汽车的动力并不会比同级别的平凡燃油车强。在油电混动车上，电机的作用重要是调治发动机的转速，使之工作在服从最高的区间，对动力的贡献则很有限。雷凌双擎的动力不强，但是起步还是挺快的。它驾驭起来轻便灵活，非常适合城市门路，可以说是一台相当好开的车。