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我们很多人都有过如许的感想：一些车在海外公布的时候是高大上的，但到了国内总觉得差点意思，在这其中轮圈就扮演着极其紧张的角色。而好看的轮圈对于汽车来说可以或许大大提升表面的颜值，是汽车上另一样具有艺术气息的部门。
众所周知，车轮是由轮圈和轮胎构成，是汽车的紧张行驶部件，两者互不可缺。一样平常由三大部门构成：轮毂、轮辋和轮辐。轮辋是指紧贴胎唇的部门，轮毂指车轮的中心装轴部门，轮辐则是呈放射状由轮毂发散到轮辋，而早期的轮毂、轮辋的概念都是非常明确的，这三者都是可分离的，并不像如今我们所说的轮圈如许包括了轮胎与车轴之间的整个部门。
最早的汽车车轮继承于马车，马车车轮由于没有橡胶轮胎，以是密密麻麻的辐条就是那个时期轮圈的重要特点，说到底就像是的自行车一样。
到如今，汽车轮圈越做越轻，款式越来越多，越来越美观，现在我们最常见的无非就是铝合金材质的轮圈和钢制轮圈，而更高级的碳纤维轮毂也开始被很少的活动型车引入。
而设计一套轮圈，乃至是设计一辆汽车，都是设计师和工程师在不停“火拼”的过程。由于设计师和工程师有着不同的目标和要求，从设计师的角度来说，轮圈固然是越炫越好。而工程师们则要对设计师给出的数据做出具体阐发，看强度、受力等等是否满意整车的要求。以是都说设计师是和工程师是“天敌”。
单从设计方面来说，设计师只需要知道一件事，那就是螺栓的数目，便可以确定轮辐数，然后就可以睁开天马行空的想象了。一样平常情况下，螺栓数目和轮辐数同等时是最好的搭配，固然这并不是绝对的，这与轮圈的样式和整车的造型都有很大的关系。
而在设计过程中有些设计师偏幸设计少轮辐数的轮圈 ，由于如许巨大的刹车盘和刹车卡钳都可以大面积的露出来，看起来更加动感。有些设计师则偏幸设计多轮辐数轮圈，由于轮辐数越多从视觉方面就显得越豪华。固然，这些也都是要在轮圈造型与整车造型相配的前提下。
随着工业技术的不停发展，以前那些缺乏新意、一成不变的银色轮圈设计已经逐渐在材料、结构形式、制作工艺以及表面造型、颜色等方面更新变化着，呈现出了规格多样、造型各异的多彩的效果，下面我们就来盘点一下那些颜值爆表的轮圈设计。
编辑点评：当今社会很多人都会“以貌取车”，而轮圈这个紧张部件在其中发挥着紧张的作用，人们对轮圈的款型的不停追求也达到了完美的极致，它们或张扬或低调，或奢华或质朴，无一不彰显着驾驶者的个性。 |
