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新浪汽车讯 日前，我们获取了一组国产极光改款车型的谍照。据悉新款极光依然是基于现款车型的Facelift改款版本，但是分为了城市风格和越野风格两大版本。新款极光的进气格栅都增加了U型边框的装饰设计，城市版车型的格栅是全新的波浪形横条设计，其中高配版车型还将在格栅居中位置集成ACC自适应巡航体系的雷达模块，模块表面有着与格栅相同纹路的装饰，具有很好的隐蔽性。而越野版车型的格栅连续了现款风格，依然可以或许看到经典的双横条，蜂窝状镂空格栅设计。
新款车型的大灯也进行了重新设计，两根弧形LED灯带构成的白天行车灯尤为抢眼，而高配版车型将接纳全LED灯组的设置，远近光体系均是由LED光源构成，低配版则会连续透镜氙气灯组的设置，在大灯下方的前杠上另有伸缩式的大灯清洗喷淋装置。 别的前杠也进行了重新设计，雾灯地区的仿格栅装饰尺寸进一步变大，变得越发扁平细长的雾灯位置也上移到边框上边沿。而越野版和城市版车型的前杠设计也有差别，相比之下，越野版车型雾灯地区的装饰边框要更短小一些，前杠下部的玄色困绕尺寸加大，且更为圆滑，从而实现更大的接近角，提升通过性。城市版车型越发突出大困绕的风格，车身同色的漆面面积更大，下部玄色困绕都另有略微外凸的唇边设计。
两个版本车身侧面的差异，也重要体如今裙边困绕部门，越野版车型车身下沿接纳了更大面积的玄色护板，注意对车身漆面的掩护。而城市版车型只有靠近车身底部边沿的细长横条才是玄色护板，而且也是有外凸表面的小困绕风格设计。别的轮毂的设置也会有所不同，城市版车型的整体定位和设置都更高，接纳大脚风格的大尺寸轮毂和扁平化的活动车胎。而越野版车型的轮毂尺寸略小，更厚的胎壁可以或许满足越发复杂路况的考验。
尾部的最大变革在于灯组部门，尾灯组的表面虽然稳定，但是接纳了新的LED灯组设计，带状示廓灯与大灯的白天行车灯风格呼应。别的高位扰流尾翼上的刹车灯也接纳了越发宽大的条形LED灯组。越野版和城市版车型的后杠设计同样体现了不同，越野版车型拥有更大的离去角，更大面积的玄色防擦困绕，双出式的圆形排气管设计，以及越发平滑的后杠下护板装饰。而城市版车型玄色困绕的面积减小了不少，两个平行四边形的大尺寸排气管口连续了上一代车型的设计风格，后杠下护板还接纳了带有空气导流槽的活动风格设计。
动力体系方面也会有所升级，海外先行推出的新款极光车型，中低配版本依然连续了2.0T福特发动机的设置，顶配版本则启用了捷豹路虎自己全新的Ingenium发动机。至于奇瑞捷豹路虎的国产新款揽胜极光能否在第一时间用上全新Ingenium发动机，现在还很难确定。因为按照奇瑞捷豹路虎的规划，要到今年8月才能正式国产Ingenium发动机，将达到13万台的年产能，并将设置到极光、发现神行，以及后期将要国产的捷豹品牌车型上。
内饰部门的变革相当细微，整个仪表台的设计都保持稳定，仅仅是多媒体体系接纳了新的操作界面，具有更好的人机交互性。别的车门蒙板增加了新的真皮线缝走线，有助于越发突出质感。重新设计的座椅具有更好的包裹性和舒适度，头枕部门也加强了对颈部的掩护，座椅的电动调治按钮也进行了重新设计。 |
