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1月6日，易车举办2017年年会，易车董事长兼CEO李斌发表题为“2017再启新程”的讲话。他表示，2016年是易车战略调解期的竣事，2017年易车要全速进入3.0期间，专注用户毗连与体验提拔，继续在移动互联网与人工智能期间引领汽车互联网行业。
李斌透露，2016年，易车为汽车经销商带去凌驾一亿的贩卖线索，实现生意业务办事30万台车以上。尤其，移动端的用户增长凌驾了37%，2016年前三季度的营业收入同比去年增长40%。 与数据相比，易车的战略调解更令人关注。李斌认为，经过近几年的探索， 2016年下半年，易车的业务结构基本定型。他用“做强两头儿、做好中心、做宽周边”总结易车的业务格局。做强两头儿是指其媒体业务与汽车互联网金融业务，做好中心指在新车、二手车范畴做好生意业务办事的桥梁，做宽周边是指通过对30多家公司投资，形成了覆盖用户选车、买车、用车、换车等汽车消费与生活全周期的业务结构，在汽车范畴开展全面办事。 与业务调解相适应，易车的治理团队也越发年轻化。李斌提到了新引入的85年CTO朱磊，以及多位80后焦点高管等，并“盼望这个年轻的焦点团队可以或许给将来五年、将来十年的易车注入新的气力、新的动力。” 顺应移动互联网与人工智能期间的需求，李斌明确了易车将来方向。他指出要从2017年开始全面打造3.0易车，简朴来讲要做毗连用户、提拔体验这两件事情，在此基础上寻找易车的商业价值。好比，将来易车将把此前为经销商提供的静态贩卖线索转变为建立用户与经销商贩卖照料之间的办事毗连，并在毗连的过程中控制易车所能控制的场景，给用户提供更好的购车、用车体验。 李斌指出，2017年，易车将在内部抓运营结果与精细化治理，强化专业、互助、创新的“冠军车队”企业文化，在外部大规模开展用户端品牌建立，最终带动用户体验与办事口碑的提拔。到2020年，易车的目标是营收规模达到20亿美金，成为凌驾50%以上用户首选的购车平台。 年会现场，易车发放凌驾百万元的现金红包、百余款苹果产物以及五台近30万的汽车。除此之外，李斌还宣布了一项引人注目的员工福利：每位易车员工买车电动汽车，均可获得一万元补贴。作为汽车互联网企业，易车率先鼓励员工购置电动汽车，以实际行动减少环境污染，让世界变得更美丽。
以下内容根据李斌讲话实录整理： 大家新年好，今天我的感觉跟从前不一样，因为在座的不光是我的同事，也是易车的股东，虽然是小股东。欢迎各位股东来参加2017年易车的年会，欢迎你们！（注：2016年11月，李斌宣布为每位员工发放100股易车股票） 2016年，易车的发展总体上是非常坚实的。我们给汽车经销商带去的贩卖线索凌驾1亿多；通过惠买车、易鑫金融等完成了凌驾30万台的生意业务办事；移动端用户数量在已往一年同比增长了37%；Q1至Q3的营收总额同比去年实现了40%以上的增长。 2016年，标志着易车一个战略周期的竣事。通过已往几年创新业务的尝试，我们业务结构的思路越发清晰，并在2016年下半年完成定型。总体来讲就是“做强两头儿、做好中心、做宽周边”。怎么明白呢？做强两头儿：一头儿是媒体广告与会员业务，一头儿是汽车互联网金融业务，易鑫在已往两年实现非常大的增长，已经成为汽车互联网金融行业里的领先气力。做好中心：通过惠买车、易车二手车，做好新车、二手车购车办事范畴的桥梁，做好用户体验。做宽周边：已往两三年，我们围绕用户学车、买车、用车、换车等汽车消费与生活的全周期，投资结构30多家企业。上述结构标志着我们这几年的战略探索竣事，将来几年，我们将围绕着这样一个大结构深耕细作。 2016年，易车越发年轻。我们对高层团队、焦点团队进行了调解，调解的思路是盼望有一个越发年轻、越发开放、更有激情和更有创新意识的团队。现在我们的焦点高管人员，好比CTO朱磊是85年的小鲜肉，固然，还有几位82年、80后的高管。我们盼望这个年轻的焦点团队可以或许给将来五年、将来十年的易车注入新的气力、新的动力。 2016年，易车获得战略股东更坚定的支持。在京东、腾讯基础上，6月，百度成为易车股东，8月，再次成为易鑫金融股东。在中国互联网行业，很少公司可以或许同时获得BAT里面的两家，以及京东这样战略股东的支持。一方面说明汽车互联网对于整个互联网产业版图的重要性，另一方面也证明易车团队确确实实得到互联网巨头的认可。这些战略伙伴是易车非常重要的资源，在将来的几年里，我们会在大数据、营销资源、金融等各个方面与战略股东进行更深入的互助。 所以，不管是业务结构更清晰，团队更年轻，还是股东更坚定的支持，整体来看，2016年调解完毕的易车比从前更上了一个台阶。我盼望以今天年会为起点，2017年的易车将进入3.0期间。怎么去明白呢？我把2010年易车上市作为一个分割点，之前的易车是1.0，2010年到2016年这六年是2.0，2017年易车进入3.0的期间。在去年年底的中国汽车经销商高峰论坛上我也提了这个观点，3.0的易车要充分适应移动互联网和人工智能这样一个期间，固然我们的业务模式从表象上看不会变化特别多，但在深层次里我们对业务的明白要跟得上，要继续在移动互联网和人工智能期间引领汽车互联网产业。 易车3.0简朴来讲，就是做好两件事情，第一个叫毗连用户，第二个叫提拔体验。如何毗连用户？好比我们从前给经销商带去贩卖线索，可能是一个比较静态的电话号码等基本信息。3.0易车，不仅是把一个简朴的贩卖线索给到经销商，更重要的是帮汽车用户毗连为其提供办事的人，好比说汽车经销商的贩卖照料等。我们以后的考核不再是看提供了多少贩卖线索，而是要看帮助用户和经销商的贩卖照料建立了多少次毗连。如何提拔体验？我们盼望毗连的过程中去控制我们所能控制的场景，给用户提供一个更好的购车、用车体验，从体验的提拔中寻找我们的商业价值。 从3.0出发，2017年我们的成熟业务要注重结果提拔和用户端品牌建立：结果是指全面结果，不光是提拔贩卖线索的结果，还要提高毗连的结果；同时要强化用户端的品牌建立，这是已往几年没有下大力气去做的事，2017年一定要开始大规模建立。2017年，我们的创新业务要重点抓运营结果与精细化治理，抓用户体验与办事口碑提拔。 另外一点，已往几年，我们尝试和探索了很多新模式，创新业务也带来很多新员工的加入，企业文化一定程度上被稀释了。我盼望2017年“冠军车队”的企业文化可以或许全面回归，使公司回归到专业、互助、创新的“冠军车队”的企业文化指引下。 几天前，我们十几位焦点高管进行了一天的头脑风暴，其中一个话题就是讨论2020年易车的目标。2020年，我们到底要成为一家什么样的公司？第一，我们要成为凌驾50%以上用户首选的买车平台，这需要我们加强品牌、办事等方面的建立。第二，盼望营收规模达到20亿美金。固然还有一点是一直不变的，我们盼望易车可以或许成为每一位车手展现自己的才华、实现自己理想的平台，帮每一个易车人实现愿望。 最近，我们看到北京的雾霾确实是太严重了。所以公司今年推出一个新福利，每位购置电动汽车的员工均可获得1万元补贴。购置电动汽车有“国补”、“地补”，现在我们有了“司补”，我估计我们是第一个提供一万元电动汽车购置补贴的企业。总之，盼望大家都开环保的汽车，因为我们有义务让这个世界变得越发美丽。 |
