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近两日，日本传出将要建立一座由机器人负责运转的城市的消息让大家对机器人取代人类有了更深的渴望。但德国汽车制造商梅赛德斯奔驰近来背道而驰，使用人类员工代替装配机器人。 平时我们在参加产业机器人展大概汽车产业装配展时，会看到在冲压、焊接、喷涂、和引擎安装如许的重复性事情上，机器人具备更高的服从和稳定性。以上海通用车身四大车间中自动化率最高的车间为例，自动化率高达97%。 但有些地方，好比近来奔驰车间的一些个性化装配办事：碳纤维装饰，加热和冷却杯架，选择座套颜色，装配测试各种车载技术，为轮胎装配四种不同颜色的轮胎气门帽这些就不是现在机器人的“能力”所能取代的。
奔驰表示，机器人必要很长时间才能重新编程和适应他们新的生产使命。因此该公司已经约请了更机动，更机灵的人类完成相干使命。机器人不能处置惩罚个性化事情，梅赛德斯奔驰雇佣更多人类员工可以节流资金，而且确保新产物可以实时推出。 梅赛德斯奔驰正在101岁的德国辛德芬根工场用人类员工代替机器人，德国辛德芬根工场每年生产40万辆汽车，天天必要约莫1500吨钢材。 |
