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汽车后市场，一直是一个争议巨大的范畴。 从传统角度来看，大大小小的4S店、修理厂等，水平良莠不齐，车主们更是一头雾水。而从互联网角度，很多创业者都想要借助互联网去办理行业内的一些痛点，却仍然有些隔靴搔痒的意味。 保养是每年都必须做的，保险也是每年都必须交的，这两件刚需的事情，现在有人把它们“绑”在了一起，与不同行业的巨头一起，在汽车后市场O2O服务范畴，想要占得先机。 我AutoLab大汽车实验室对惠保CEO王艺进行了独家专访，听他聊一聊惠保在2015年取得的成绩和经验，以及对付2016年，有着怎样的规划？ Q1：请您介绍一下这个项目的情况？ 我们全称叫惠开车i保养，我们第一次推出这个产物是2014年12月23日，当时是由惠保数据科技和腾讯、PICC，还有嘉实多四家公司，共同推出的一个联合品牌。 其实i保养这个项目，一句话就清楚了，电商价买人保车险，你就可以得到一整年的不限次免费保养，它是一个产物的品牌。 Q2：这个保养，是上门照旧有特别的线下门店实施？照旧以合作伙伴为主？ 保养本身的形式多样，但我们主要照旧以到店保养为主。这个项目2014年上线，前期在三个都会做试点：上海、青岛和厦门。 2015年5月正式在全国做推广，经过大半年的努力，现在已经笼罩全中国369个都会，如果以县为单位的话，我们已经下沉到全中国1700多个县城，在全国我们有16000多家网点可以提供服务。 Q3：怎么可以或许这么快速实现这么大规模的笼罩？ 我觉得有几个要素，起首第一点，保险是每一辆车都必须要买的，保养每一辆车必须要做的，都是刚需。 第二点，我们对消费者来讲，真正意义上实现了免费，这对消费者的吸引力照旧毋庸置疑的。 第三点，我们尝试过非常多的O2O项目，但真正意义上帮助网点，把车主绑在这家网点，保险加上保养如许的项目，对网点来讲效率无疑是最高的。 有了这几个因素，借助我们合作伙伴PICC和腾讯强大的影响力，我们在非常短的时间内，真正意义做到全中国所有的省份都笼罩没有任何死角，最后一个开通的省份是西藏，在客岁2015年12月份开通。 Q4：2015年，大概提供了多少次保养服务？ 2015年，我们平台上累计的客户数量，已经达到了50万个。有一个研究数据表明，每一个车主，中国每一辆车，每年平均的保养次数2.6次。 实际操作运营下来，我们发现这个数据照旧比力精准的，绝大多数的车主一年保养次数2.5次，所以对付这50万车主，大部分已经来了1-2次，可以通过简单的公式推算出来。 当然车主还在快速累加中，在我们这个平台上面，应该讲服务做保养服务的这个次数，这个台数，我们肯定是在现在海内，同类公司内里我们是遥遥领先的，是最多的。 Q5：PICC在4S店的传统渠道比力强势，你们的合作伙伴当中，是不是像传统的4S店占比力大的比例？ 恰恰相反，应该4S店占的比例非常小，我们的合作伙伴中，绝大多数照旧修理厂。基于两个原因，第一，对付车主来讲，服务很方便，基本上我们的服务网点，可以做到任何一个车主，在他家3公里半径之内，都能找到我们的服务网点。 别的，对人保来讲，4S店当然是他的强项，但原来通过修理厂销售的保单数量占的比例照旧比力小的，所以我们的合作伙伴，也有很猛烈的意愿，去在这种新的渠道内里发展他的业务，各取所需。 Q6：2016年有什么规划？ 2016年应该是快速发展的一年，起首目的把i保养客户群快速扩大，今年成长的目的，是客岁目的的10倍，用户数从50万扩大到100万。 我们自己给自己团队定的目的，是400万客户，加上过去的存量客户，相信到今年年底，存量客户达到450万-500万，同时也希望通过我们的努力，这400万的客户，可以或许给我们合作的保险公司，带来200亿的保费收入。 Q7：原来的模式存在什么题目？惠保在哪些方面做了突破？ 我们应该是海内第一批做OBD盒子的，后期由于业务调整，逐步退出OBD范畴，专注做线下通过保养，带动了一系列的线下结合。 在现阶段有几个题目，在消费者层面没有得到办理，起首第一个就是消费者对付他自己隐私的存眷，其次来自主机厂的技术壁垒，第三个题目，就是OBD如许的产物，都需要有人买单，这个付钱的人到底是谁？ 在这个题目整个闭环没有完全形成的前提下，我们选择了别的的路径，就是通过保养这件事把消费者引导我们平台上。 采访：赵奕 文字整理：陈燕 剪辑：鬼鬼 AutoLab存眷汽车科技范畴的新公司、新技术、新模式、新投资。如果你有猛烈的求知欲望，猛烈建议你通过“搜狐汽车”存眷AutoLab！或者直接微信搜索“autolab”，参与我们线上线下各种活动，结识创业大咖！ |
