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本报讯（记者 董禹含）2015年汽车市场低开低走。根据中国汽车流畅协会的数据，2015年，汽车产销2450.33万辆和2459.76万辆，同比增长3.25%和4.68%，增速分别比上年同期减缓4.01个百分点和2.18个百分点。汽车市场遇冷，经销商的日子就不好过。在北辰亚市日前主办的“汽车有形市场未来发展趋势论坛”上，中国汽车流畅协会秘书长肖政三透露，2015年汽车经销商全行业仅3成盈利，有4成企业盈亏持平，3成企业亏损。 “市场不好，再加上生产企业的产量源源不断地投放到市场，大部分的库存挤压到了经销商的库里。所以经销商库存高，融资本钱增高，财政本钱也增加，还要做大幅贩卖让利。总体来说，经销商的财政状况是非常非常不理想。”肖政三表现。 车本来就不好往出卖，还有竞争者来势汹汹要瓜分这块“蛋糕”，汽车电商的“入侵”给传统经销商带来巨大的挑衅。 据统计，仅2015年“双11”当天，天猫共售出6506辆汽车，生意业务总额到达7.19亿元；汽车之家仅用14个小时就打破了2014年的成交纪录，当日订购总量到达54085辆，生意业务总金额87.95亿元；易车网则实现订购总量77992辆，生意业务总额达125.6亿元。“双11”各个平台加起来卖车凌驾15万辆，贩卖额突破300亿元。电商卖车不再只是个噱头，因代价透明得到了消费者的青睐。就连出行范畴的滴滴也将战火烧到了新车贩卖上。继试乘试驾业务后，滴滴日前宣布，最快将在1月底，用户有望随时通过滴滴出行APP在线购车。 “电商给我们整个行业，特别是二级经销商带来了非常大的打击。”北辰亚运村汽车生意业务市场中央副总经理蔡海员坦言。 本年1月6日，商务部对《汽车贩卖管理办法》公开征求意见，拟放开汽车贩卖的非授权经营方式。在汽车专业人士看来，这有利于电商、汽车超市等新兴贩卖模式在市场竞争中进一步落地开花，打破4S店的贩卖垄断，进一步加剧这个行业的竞争。 “只要去注册一家汽车贩卖店就可以卖车，不需要再经过品牌认可，4S店不再一统天下，各种贩卖形态都会冒出来。”汽车行业专家贾新光评价说。他认为，4S店的品牌、技术、客户优势还在，这种模式不会消散，电商敲响的是4S店的“警钟”，而不是“丧钟”，但挑衅之下必须做出改变。 在论坛上，北辰亚市和58同城签署了战略合作协议，共同打造O2O二手车生态圈。58同城将结合北辰亚市的线下资源，提供卖车、买车、评估以及相应的金融办事。对此，北辰亚运村汽车生意业务市场中央副书记牛力表现，互联网没有地域限制，亚市可以通过互联网走向京外，从而拓展办事，给消费者更大的实惠和便利。 |
