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文/记者 郭兰英 日前，国务院办公厅公布《关于促进二手车便利生意业务的若干意见》，意见明确提出，除京津冀、长三角、珠三角的9个都会外，天下已经实行限制二手车迁入政策的地方，要在2016年5月底前予以取消。流畅才气产生代价，政策的障碍被扫除后，二手车市井喷已渐行渐近。 限迁政策解禁 流畅才气产生代价 据中国汽车流畅协会调查，现在天下已有95%的地级都会实行“限迁”。国五尺度以上12个都会，国四尺度以上261个都会，国三尺度以上51个都会，国二尺度以上3个都会。这已导致车源丰富的一二线都会中8年以上老旧二手车无法正常落户，严重制约二手车的流畅。 刚刚过去的2015年，二手车生意业务量是941.71万辆以上，相比2014年仅微增2.32%。巨大的市场潜力在“限迁”这座大山面前，无力抬头。“流水不腐，户枢不蠹”，长期受困于“限迁”这一政策的二手车市场在解禁后，或将真正体现其流畅的代价。 尽管政策的落地还需一个缓冲期，但“解限”无疑将对市场形成长远利好。起首，盘活了天下的二手车市场，从而带动新旧车的生意业务。杭城一位从事二手车生意十多年的商家张先生说：“取消‘限迁令’是全部经销二手车车商的共同盼望，二手车生意业务量一定会大大增长”。 记者走访了华东地区最大的二手车生意业务市场——杭州汽车城二手车生意业务市场。商家们反映，由于限迁政策的捆绑，杭州的二手车流向外地速率明显减慢，代价更是一跌再跌，杭州车主的财富也在贬值。 代价势必回暖 江浙沪二手车很受欢迎 走访中，记者发现不管消费者还是商家对“限迁令”解禁都是拍手称赞的。 一直来，江浙沪的私家车，因其更新速率快、车况优良，很是受到天下市场的欢迎。记者遇上一位打算脱手自己座驾的王女士，2008年的宝马320i，此前由于限迁令，代价不理想而迟迟未脱手，如今问了一圈，代价比一年前居然涨了三千。 “二手车‘限迁’政策取消后，杭州二手车生意业务代价将回暖，但代价回弹速率不会马上显现。这中间有一个缓冲期，二手车经销商需要重新建立此前中断的外迁网络。”杭州汽车城执行总经理马燕告诉记者，不排除在5月31日限迁解禁前，个人及二手车商出现惜售的局面，包括新车在内的汽车市场大概会出现一段时间的‘停滞’，等待政策真正落地。” 同时，也有部门二手车商对政策的执行力表现担忧。“二手车转入其他都会，仅需交纳上牌费，过户费并不在本地缴纳，本地政府大概没有推动该政策执行的动力。并且，低排放尺度车型的进入，势必增长本地的环保压力。”一位不肯透露姓名的商户坦言。对此，中国汽车流畅协会副秘书长沈荣表现，“这并不是太大的问题，也大可不必担心。国家文件下达后，必定会有一个督办的机制，规定具体的落实时间表，这个时间不会太久。” 盘活二手车 刺激新车市场 按照中汽协的预计，《意见》落实后，中国的二手车生意业务量很快会实现翻番。 “如今有太多消费者因为二手车代价下滑不想换车，解禁‘限迁’将释放购置力，成就二手车生意业务大市场。”中国汽车流畅协会副秘书长罗磊表现。在其看来，《意见》的出台不仅将盘活二手车市场，同时将对新车市场形成利好刺激。 数据显示，今年一季度北京新车销量将下滑10%至15%之间。导致新车销量下滑的主要原因是牌照摇号政策，加上二手车外迁受阻，消费者换车频率放缓。“现在这一下滑局面已经持续了近三年时间。在2013年之后，国内二手车外迁市场开始趋紧。到2014年、2015年，几乎90%的省市实行环保限购，北京二手车面临无地可迁的境地，代价出现严重下滑。而与此同时，80%的新车销量要靠换车实现，新车销售也大受影响。”北辰亚运村汽车生意业务市场商务中心部长郭咏粗略计算，此次解限仅在北京市场每年就将拉动近6万辆新车销量。 就在二手车生意业务市场受政策利好鼓舞的同时，二手车电商更因此被推上风口浪尖。“这个政策如果执行起来，资本市场肯定会活跃起来，并将起首惠及全部二手车电商。”杭城资深汽车人士分析，此次《意见》将有效打通二手车流畅渠道，尤其对二手车电商平台跨地域生意业务将带来爆发式增长。 |
