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12月初的北方冷空气不断在侵袭大家的身体，同时不期的雾霾也让人可气与无奈，但是在杭州恰好在10度到20度之间，到处绿色成荫，所以来到此次心情自然大好，感叹不愧为人间天堂，有一种来了就不想走的感觉。此次猎豹汽车CS10 1.5T版本选择杭州西溪试驾，可天时地利，一款有颜值的都会SUV与一处有口皆碑的好风景之地，我可以用完美来形容出发时的心情。
在车身尺寸方面继续沿用CS10的优势，其4663*1875*1700mm的“三围”及2700mm的轴距，给予驾乘者灵活自由的空间，最大限度包管驾乘的舒适度。 表面方面CS10 1.5T很切合年轻人的审美，它的靓丽造型是消费者一直津津乐道的。如今消费者的消费观念已经向多元化需求转变，不仅仅只关注内在，表面也成为选择的重要因素。一成不变、单调沉闷的造型已经不能再满意消费者的需求。
在中高配车型上搭配了高档皮质座椅、倒车视频影像、定速巡航、前大灯主动开启关闭功效、胎压监测等设置，提升驾乘享受。 新增加的全景天窗，面积达到1.13㎡，这也是个超值之选，应该说多了一份浪漫之感。 CS10 1.5T在内饰、设置上的专心也让人感受到很强的品质感。在人们日常消费观里，除开“只选贵的”的那一部分，更多的会货比三家，选择更有价值感、性价比更高的。CS10 1.5T显然是为了更好地满意注重性价比的消费者，并且还提供了富厚的设置。讲究的用料，切合人体布局的座椅计划，都让人感受到了计划的专心。
先说一下手动版，与之前的2.0T三菱发动机相比，这款1.5T发动机来自长丰自主开辟产品在动力输出上较为温柔，但好在与手动变速箱的共同，可以在随意间控制扭矩的输出，离合器行程较为适中。 1.5T CVT车型是此次试驾的重点，相对于2.0T的版本再外加CVT变速箱，所以在动力输出上不如我们预期中那么猛烈，但是这“慢”也有细腻之处，与CVT变速器共同到位，整个加速过程中丝毫没有一丝顿挫感。 别的由于排量的降低与CVT的共同到位，所有其油耗水平也有所下探，厂家资料表现百公里综合油耗在7.4升左右，试驾当天，我们历经了都会道路与高速，一个来回行程大致在150公里左右，电脑表现的油耗数字与厂家公布的数据相差不大。 此次CS10 1.5T版本上市，进一步富厚了猎豹CS10系列的产品线，同时也进一步拉低了消费者购置CS10系列的准入门槛。总体来看，在包管经济、省油、高设置、高舒适性与安全性的基础上让其产品魅力进一步扩大。随着明年猎豹汽车CS9的上市，与CS10形成产品序列，我们有理由相信，猎豹汽车在都会SUV的路线上会越做越大，也必会得到更多消费者的认同与青睐。（图/文 向朝晖 房垲程 摄 向朝晖 网通社） |
