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现新款ATS-L采用全新凯迪拉克徽标，搭载“28T+8AT”高性能动力体系，配备高功率版2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机和带有启停体系的全新8速手自一体变速箱；标配安吉星车载4GLTE、AppleCarPlay、原装集成车载Wi-Fi（Car-Fi）办事等多项移动互联科技。
天下贩卖专线：185-0026-5721张司理 在同级车中，ATS-L算是一款最能体现活动性的车型。从它的调校气势派头到硬件设置都是往活动性上靠的，除了轴距增加之外，它远没有像敌手妥协的那么多。以是，即便你不去激进地驾驶，也不会觉得它是一台买菜车。
凯迪拉克ATS-L凭借风尚感十足的造型和出众的活动性能赢得了市场的广泛认可。
车尾也就是尾箱部门的棱线做了一些调解，以共同全新LOGO的气势派头，也让车身的线条更丰满了一些，进一步强化视觉结果。
2016款凯迪拉克atsl最低代价新款凯迪拉克atsl最低代价2016款凯迪拉克ATSL最低多少钱变化很小，重要更换了全新的品牌LOGO。这也是因为ATS-L上市时间不长，还算是一台很新的车型，从设计到设置上都符合当前的主流水准，还远没有到需要重新设计的时候。这个全新的LOGO会在凯迪拉克全系车型中逐渐更换。车尾也就是尾箱部门的棱线做了一些调解，以共同全新LOGO的气势派头，也让车身的线条更丰满了一些，进一步强化视觉结果。 天下贩卖专线：185-0026-5721张司理
新款ATS-L在设置上增加了“发动机启停体系”，这个体系与8AT组合，官方给出的数据是油耗降低了8%，百公里综合油耗从8.6L下降到了7.8L。实在，有很多人不喜欢“启停体系”，认为这个功效完全是为了提升燃油经济性而强制乘客牺牲舒适性。结果正是这样，很多车型的“发动机启停体系”都在驾驶员点火后被立即关闭。那么ATS-L的“启停体系”有哪些亮点呢?
从日常驾驶来看，动力方面的感受6AT和8AT的区别并不是很显着，前面说过，因为扭矩够大了，加速时变速箱的责任就会小一些。但是，如果开过之前的6AT，你会觉得这种差异还是很显着的。由于齿比更密，挡与挡之间的动力衔接更紧凑，尤其在低速挡的时候，1-3挡要比之前的6AT更顺畅。还有一点值得表扬，这台8AT变速箱没有像ZF8速或S-tronic双离合那样限定起步转速，和之前的6AT一样，允许接近3500转起步。
“通用6AT”这个为人诟病已久的话题大概终该画上句号了，尽管它来得太晚了，但好在ATS-L还处在热度期，以是这次的升级时机并不晚。实在，除了变速箱的升级，ATS-L在软件上的突破显得意义更大，确实有很多的技术是竞争敌手不具备的，得益于美国的软件技术在世界中的地位，使本国的汽车品牌也因此占尽了优势。改款之后，ATS-L算是一款很难找出缺点的车型了，大概你要抱怨的就是“8AT为什么不是全系标配?”。 天下贩卖专线：185-0026-5721张司理 免责声明：以上购车优惠信息由车讯网综合经销商提供，由于行情因素代价浮动较大，仅供购车参考；其真实性、准确性及合法性由经销商负责，车讯网不提供任何包管，亦不承担任何法律责任。 |
