|
前几天试车人的朋友圈疯传一条消息，MINI搞的试车，上海天马山T1，失去理智的高速撞，墙倒，车报废…… 每每听到这些新闻，都特殊揪心，在车圈，有一句特殊狠的话：“别作孽，否则下辈子就做试驾车”，尤其是天天和试驾车打交道的童鞋，大家非常明白“下辈子做试驾车”，下场比做一只种猪还惨。 记得十几年前我刚刚入行，随同行出外试车，车开出没几米，坐在后排的我，还打量着车厢工艺和腿部空间，那位平日斯斯文文，话也不多的眼睛书生同事，冷不防发起疯来。我清晰记得那个场面：他脖子上的青筋暴现，用尽全力，发狂似地左右大幅度地扭动方向盘，我哪见过这世面，也没系安全带，身子像一件滚筒洗衣机里的衣服，伴随同事扭方向盘的节奏，左右在车厢里跌撞，继而四脚朝天…… 后来我知道，同事没疯，这个项目叫绕桩，是测试车辆的底盘和转向的必修课，还能让整个试车历程看起来专业一点。直到现在，为了得到更专业的性能数据，一部试驾车到了许多媒体手上，不论是一部MPV照旧SUV，一律被装上种种仪器，担当类似“0-100km/h加快、100-0km/h全力制动、蛇形绕桩”等项目的检验，然后正儿八经地把录得的数据铺陈出来。我不知道这些数据，对大部分预备买车的客户究竟有什么用？但看见如许的文章，多少会有一种不明觉厉的敬佩吧。 可骇的是，这项极具危险性，本只应该在专用场地，专业试车人干的活儿，被“民间”大量模仿。一位4S的总经理报告我，他们店的试驾车，几乎天天都会遇到如许的客户，一些客户上了车就像打了鸡血，换了个人似的，在马路上疯狂表演，基础不像是在试车的性能，更像是在试本身的命有多硬。试驾车涉及的不测越来越多，车毁了照旧小事，更有伤及人命的严重不测，可怜了陪同的销售顾问，竟成了高危行业。 这位总经理还报告我，这些客户许多都是受到种种测评文章和视频影响，有些基础就不是来买车的，就是来证实本身也有专业的开车本领，纯宣泄而来。把油门踩到底，把轮胎弄响只是小儿科，由于这些都是算按照套路出牌，最可骇的是那些“天才试车人”想出的鬼点子，变着法子来整试驾车，有点SM的味道了。 对此，我深有体会，别说一般客户，一些同行的行为都让我大开眼界，说说我见识过的招数：为了取得更好的加快成绩，N档把转速提到高转速，然后狠心把变速器拍进D档（哎呦，想想都觉得痛啊！）；原地烧胎，这个项目多见于AMG或M3这种大马力后驱车，从全新轮胎到磨出帘线，只需数十秒；超级半联动，这招针对手档车，也是把转速提到极高，猛丢离合器大概闷着离合不放，两个回合就能报销一套离合器；高速拉手刹，这是最没有技能含量，却最轻易玩的所谓漂移；甩头，甩尾讲过了吧？对于前驱车，低速甩不了，那就倒过来，甩头！我一直怀疑这招是受到当年“萨博陆地飞行秀”的启发……怎么样，够琳琅满目吧？ 按道理，如此有创意的“测试手法”，试出来的东西，肯定会特殊有意思吧？但看看这些“SM车评人”撰写的文章，居然都是千篇一律的：“挂进D档，轻点油门起步，扭力很好，高转顺畅，换代平顺有CVT得风范……”就算测试历程幸运没产生任何不测，但看到这些文字，照旧替被折腾得奄奄一息试驾车感到不值，显然是给流氓白玩儿了，还给读者树立了一个极坏的榜样。 马克吐温说过：伤害你的，并不是你的无知，而是你所知道的，与究竟并不符合。我必须承认，许多读者网友批评得对，汽车编辑队伍中，并不是所有人都真正拥有高级驾驶技能，仅仅是由于工作关系，有机会接触到许多好车，这是个轻易麻痹本身的历程。由于如果没有担当系统培训，开的越多，技能不见得可以有大提速，但自大通常都被开上来了。本领和自知的不对等，便是“你所知道的与究竟并不符合”的危险状态，说不准什么时候就会造成伤害。 不懂得恭敬气力，也不知道本身必要什么。这是这一切怪相的根源，许多不测的产生，都是由于试车人太看得起本身，以为试过法拉利（甚至只是看过别人试法拉利），就是车神附体，自大膨胀，可以调戏马力。 就算你是专业的试车人，大概只是预备买车，希望能体验试驾车的准客户，只要坐上驾驶席，我建议都先岑寂岑寂，想想：人照旧太藐小，一匹马就能把你轻松踹飞，何况上百匹马力的汽车？需谨记：无论是区区几匹的摩托车，照旧上千匹的布加迪，都拥有比人之肉身强大得多的能量，只不过工程师为这些气力设定了一套释放规则，车钥匙便是控制气力的，必要我们极大恭敬的权力权杖，遵守规则，恭敬气力，才是安身之本呢！ 图文来源于重口味汽车人 |
