玩家| 不是所有涡轮增压都喝95号油，这些车就能吃“粗粮”

小黑这几天在试驾一款涡轮增压车型，强劲的发动机让这一路奔走相称过瘾。但到油箱“空腹”，小黑不得不进入加油站，然后根据直觉，就让工作人员帮忙加上95号汽油。

固然小黑的想法是，如此强劲的一具涡轮增压发动机，压缩比应该不低，别的以往接触的许多品牌的涡轮增压车型（例如大众、宝马等），广泛使用95号或以上标号的汽油，因此脱口而出就加上了95号汽油。

后来，小黑认真看了看油箱盖上的说明——“请加注92号或以上标号的汽油”，才恍然大悟。虽说一箱油加注92号和95号的差价就在20~30元左右，但小数怕长计，能省固然应省。

回来后，小黑越想越觉得亏大了，于是决定看看还有哪些涡轮增压发动机是可以直接“喝”92号汽油的，以后再试驾这些品牌的车型时，就不用白白多掏钱了。

相信许多车主都跟小黑一样，主动默认全部涡轮增压发动机都必须使用高标号汽油，这大概多亏了大众在涡轮增压发动机上的大力宣传吧。

由于大众在华全部涡轮增压发动机都标示需要使用95号或以上标号汽油，而大众的涡轮增压发动机的数量和名声都相称大，因而就让消费者主动默认了这一“潜规则”。

上周，小黑曾介绍过，是否使用高标号汽油的关键实在在于发动机的压缩比。

发动机压缩比越大，汽油的标号必须越高。由于标号高的汽油抗爆性越好，从而降低发动机出现爆震的风险。

固然，这个也不是绝对的，就以马自达阿特兹为例，压缩比高达13，竟然也可以使用92号汽油，由此可见马自达在发动机领域的深厚造诣。

经过资料的比对，疾驰、宝马、奥迪和凯迪拉克这一级别的涡轮增压车型全部清一色使用95号或以上标号汽油，甚至连天然吸气发动机也保举使用95号汽油。难怪每当小黑驾驶此级别车型进入加油站时，工作人员总会自觉拿起95号的汽油枪做好准备，看来大家都是见惯世面的。

只是再用心想想，土豪们连疾驰宝马都买得起了，难道还会在意那一箱油20元的差价吗？

但并不是全部的豪华品牌都坚决以使用高标号汽油来彰显身份的，至少林肯在海内销售的全系列车型均可使用92号汽油，真是业界良心。

固然，林肯现在在海内的全部车型实在均装备同一款2.0T发动机。如果追溯到林肯的母公司——福特，其品牌的整个产物系列里有1.0T、1.5T、2.0T和2.7T等多款涡轮增压机型，输出功率在同级都处于领先水平，同样也都保举使用92号汽油，这产物的诚意大大超过了大众品牌那清一色“喝”95号汽油的机型。

虽然小黑对法系车和韩系车的印象并不是太好，但在使用汽油的经济性上，两大派系的品牌车型均坚持了最低消费的原则——使用92号汽油。

在PSA集团内，标致与雪铁龙的涡轮增压机型实在就1.2T和1.6T两款，其中全部国产车型均可使用92号汽油，而进口车型则保举使用95号汽油。

这种差别可以明白为纯进口车并没有针对中国的油品质量做太多的更改，因此为保险起见，保举使用高标号汽油。

至于当代和起亚这对“孪兄弟”，其涡轮增压车型本来也不多，全系列下来就只有1.6T和2.0T两款增压机型，均可以使用92号汽油，充分体现韩系车高性价比的特点。

这次真得为自主品牌狠狠鼓掌，虽难言其涡轮增压发动机技术究竟有多先进，但在适应中国油品的问题上，主场作战天然有知根知底的优势在。

并且自主品牌的车型里，涡轮增压发动机的装备比例并不太高，所以作为各品牌的拳头产物或旗舰产物的动力配置，涡轮增压发动机的使用都变得相称谨慎，只有使用本钱更低，才能得到该价格区间的消费者的认同。

在这里，小黑特别想点出上汽荣威、上汽MG、广汽传祺和纳智捷四个品牌。

由于其装备涡轮增压发动机的车型占比相称高，并且发动机排量型号也相称丰富：上汽有1.4T、1.5T、1.8T和2.0T等机型，广汽传祺也有1.3T、1.6T和1.8T，而纳智捷则使用1.8T、2.0T和2.2T的发动机。它们无一例外都保举使用92号汽油，在得到不错动力的同时，也严格控制了使用本钱。