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有媒体在年初报道称，预计S18的市场售价为7万元。要是真这样，那享受了国家新能源补贴的S18终端售价只要1万元了。奇瑞汽车新能源公司总经理袁涛没有透露S18的最终售价，但对记者表现，“与汽油车相比会非常有竞力”体验过后，我已经如饥似渴地想购置一辆S18纯电动汽车了，那样以后就再也不用关心油价上涨了，S18的续航里程足够我上下班“代步”。不外在购置之前，我得先在我家车位上装好电源。 加快不输1.6L汽油车型 当奇瑞工作人员把S18纯电动汽车的钥匙交到我的手里的时候，我却犯了难。纯电动汽车因为没有发动机的噪音，启动时不发出任何声音。我对这种状况早有预料，但无论我如何踩踏加快踏板，车仍然纹丝不动。满头大汗的我只能选择“电话求助”。 经过技能人员的指点，我才发现开动S18的秘笈。原来，钥匙插入正常转动一下，车辆只启动自检过程，此时中控台的屏幕上会表现“Car OK”，表现车辆正常。这时需要再转动一次钥匙，中控台屏幕上表现“Ready”，车辆可以正常行驶了。 S18的挡位很简单，只有R挡、N挡和D挡。启动加快度超出我的预想，如果与一辆1.6L的汽油车比加快，绝不输给对手。根据奇瑞方面的公然信息，S18的最高时速可以到达120公里，但在实际驾驶过程中，时速低于80公里时S18加快非常迅速，但时速到100公里以后，提速略显困难。不外我想这对一辆纯电动汽车来说，100公里时速应该可以应付绝大部分路况，在充电网络没有普及之前，我可不指望开着它上高速。 S18上去掉了发动机动力体系，整车搭载了336V 40KW大功率电驱动体系，配备了40Ah高性能动力锂电池。没有公然的技能参数可以比力S18与瑞麒M1的重量差异，不外S18在高速行驶时的稳定性更好。 与其他纯电动汽车一样，S18在启动和行驶时没有发动机噪音，取而代之的是电流声，类似于电动自行车行驶时的“滋滋声”。在时速低于50公里时，这种电流声可以忽略不计，超过50公里时，电流声变得越发明显。奇怪的是，高速行驶过程中，松开加快踏板后的电流声要更大。 外形和M1没啥差别 当我如饥似渴地体验过这辆电动汽车带给我不一样的操控感觉后，我才想起看看它与传统汽油车型的差别。由于S18是在瑞麒M1的基础上打造的，这辆电动汽车的外观与瑞麒M1没有任何区别。 不外在“油箱盖”下面隐藏了充电插口，这个充电插口的位置与日产聆风和比亚迪F3DM都差别，奇瑞还是为我们保留了为汽油车加油的感觉。通过220V的家用电源，只需4至6个小时即可为车辆完全充电，而通过快速充电站，只需半个小时即可让电池电量到达80%。充满电后，S18可一次行驶150公里。 内饰的差别在于中控台上的那个液晶表现屏。这块液晶屏上表现了电池的电压、电流、续航里程、总里程数、挡位、当前时速等内容。电池放在车辆后部，并没有占用后排的腿部空间，但后备厢的空间略显局促。 声明：新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。 |
