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动力/配置有诚意 试驾9万元自主途观

2017-5-29 23:28| 发布者: robot| 查看: 1009| 评论: 0

摘要: 大迈X5前期上市的手动版本凭借大空间、高配置等特点迅速被网友所熟知,而本次试驾的自动挡车型则进一步消除了待购人群的顾虑,1.5T+CVT变速器成为了大迈X5的最新武器。网易汽车12月2日报道假如说2008和Z300只是 ...

大迈X5前期上市的手动版本凭借大空间、高配置等特点迅速被网友所熟知,而本次试驾的自动挡车型则进一步消除了待购人群的顾虑,1.5T+CVT变速器成为了大迈X5的最新武器。

网易汽车12月2日报道假如说2008和Z300只是众泰这个民营车企试水的第一步,T600的热销则证明低价大空间仍是现在国内消费者对SUV的普遍诉求,逐渐壮大的众泰汽车开始转型,于9月底上市的大迈X5不但摆脱了之前同质化的计划气势派头,配置和代价也有着不小惊喜。

“这不就是自主途观嘛”,是许多人看到大迈X5之后的第一印象,这款车在一些地方的确有抄袭途观的嫌疑,但是众泰的确也作出了一些努力使其看上去与众不同,尽管照旧给人一种似曾相识的感觉,但大迈X5照旧有一些独特的地方只得说道说道。

●同级中的颇具竞争力的代价

喜欢途观但是预算不够?大概这个长得有点像途观的大迈X5可以值得思量一下,只需要途观一半的代价。抛开这句玩笑话,大迈X5的售价在同级别车型当中也照旧有比力强的竞争力,哈弗H6,长安CS75等车型的起步代价基本都在10万元以上,主力车型代价都在十三四万元左右,而大迈的代价区间要比这些车型低了两三万元,这对付10万元级别的车型来说可以是不小的数目。

●大迈X5带来了哪些惊喜?

①做工真的让人刮目相看

车内部门配件接纳软性材质包裹,并不像以往印象中的自主品牌车型那种硬邦邦的质感,拼接工艺也有所提拔,团体做工用料的精细程度照旧可以的。

②尝试自主计划

在大迈X5身上,我们照旧能看到一些较有原创性的计划,比如进气格栅,大灯、轮毂等造型都有着自己的特点,虽然团体造型上有着途观的影子,但照旧有着肯定自主计划气势派头的。

●低价不代表着低配

车身尺寸对比表

车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)

大迈X54527183616822680

途观4506180916852684

瑞虎54506184117402610

幻速S64693183916832700

● 只是:调教匹配功力仍然稍显不足

说到调校,恐怕难以用简单的一两句来解释清楚,这不但与软硬件气力息息相关,同时还取决于多年的研发、匹配经验和消费者认可度。在大迈X5身上,无论是油门、刹车力度,或者是方向盘、档位的清晰度都与合资车型以及哈弗H6等热销自主车型有着肯定差距。

说了这么多,信赖您对大迈X5也有了肯定了解,假如您想详细了解外观内饰细节,可以点击下面的图集,我们接下来主要跟大家分享下大迈X5自动挡车型的一些驾驶感受。

●CVT变速器值得肯定 调校偏硬

1.5T发动机与之前的众泰Z500等车型接纳同样的调校,这款沈阳三菱的4A91T发动机同时为东南旗下部门车型服役,最大功率110Kw/6000rpm,峰值扭矩195N·m/2000-4400rpm。与之匹配的CVT变速器体现照旧比力出色的。

假如不说这是1.5T发动机,信赖大部门消费者都会认为这是一台自然吸气车型,大概是出于安全思量,这台涡轮引擎几乎没有什么“爆点”,动力输出不急不躁,深踩油门会听到发动机的嘶吼,速度也有肯定提拔,但是没有涡轮车型那种暴躁的脾气,团体加速属于稳中有升的类型。而CVT变速器则有着明显的自身特点,动力衔接顺畅,逻辑和节奏都比力易于掌控。

踏板偏沉、转向力度偏重、悬挂偏硬,大迈X5的特点相当鲜明,对付女性驾驶员来说,驾驶如许一款车不会是一件轻松的事儿,舒适性并非大迈X5所注重的方向,偏稳重的设定和硬朗的行驶质感算是众泰家族车型的一贯特点。

CVT变速器带来的平顺感值得肯定,硬朗化的设定和不算激情澎湃的动力输出使大迈X5有些另类:上手并不难,但少了一些手感。对付一款十万元以内的自主SUV来说,如许的体现是可以接受的,假如调校能再优化一些,或者说再柔顺一些,大迈X5的体现大概会更好。

感兴趣的朋友可以点击以下的链接,查看大迈X5手动挡车型的试驾文章:《8万元的诚意有多大 网易试驾众泰大迈X5》

●车身富有韧性 暂无四驱略显遗憾

在场地试驾环节,大迈X5的体现似乎更得心应手一些,偏硬的悬挂和底盘的优势一下子体现出来,过弯或者是急加速、制动都不会对车身姿态产生过多影响,支撑度足够。

大迈X5有着不错的刚性支撑,底盘也比力扎实,在攀爬能力上,大迈X5并没有什么优势,全系都没有搭载四驱系统略显遗憾,属于适合城市通勤使用的SUV。根据厂商人员透露,未来众泰会推出四驱车型,但至于是否装配到大迈X5身上,还要取决于市场情况。

总结:从性价比上来说,大迈X5的确诚意十足,从计划方面来看,大迈X5也有了不小的进步,材质做工也有了肯定提拔。假如拿来家用,大迈X5绰绰有余,代价实惠量又足,这是不少消费者喜闻乐见的,显然这也是其定位的初衷。大迈X5现在的月销量在5000台左右,可见其低价平民路线值得认可的。

作为众泰主攻SUV细分市场的车型,大迈X5有着足够气力成为当家产物。假如在品牌竞争力以及调校细节等方面能够有所提拔,信赖其成为自主版途观并非难事,毕竟在这个价位,实惠才是消费者的第一诉求。


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