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二手车政策落地遇瓶颈 凭据中国汽车流畅协会的数据表现，2015年天下二手车市场累计生意业务量941.71万辆，累计生意业务额5535.4亿元。而2016年“两会”中的政府工作报告中提出“活泼二手车市场”，以及随后二手车“国八条”的出台，都让人们看到了二手车市场政策破冰的希望。 在这种情况下，一方面二手车市场纷纷受到资本市场关注，众多二手车电商平台也开始了新一轮的转型升级；但另一方面，二手车支持政策在实行中所遇到的瓶颈却使二手车市场的生长没有取得预期结果。 “国八条”实行遇瓶颈 二手车“国八条”的公布着实让二手车从业者兴奋了一阵，但在实际中政策落实的不到位却使结果大打折扣。 今年3月25日，为响应政府工作报告中“活泼二手车市场”，国务院公布《关于促进二手车便利生意业务的若干意见》，在该文件中给出了八条建议，从2016年6月1日起各地政府部门要取消对付二手车环保限定进入的行为。但凭据中国汽车流畅协会的统计，到现在为止，在海内数百个限迁都会中，仅有几个明确出台了取消二手车限迁的政策。 对此，汽车营销专家颜景辉表现，二手车生意业务对地方财政的贡献比新车少，又对当地交通和环境生长没什么利益，所以地方政府缺乏实行动力。 当时业内预计，若二手车政策落实，北京的二手车代价将上涨两三成，而实际情况是，取消限迁的政策没有落实，二手车流畅不畅，二手车反而严重“掉价”，一辆2002年的奥迪A6，现在在北京二手车收购代价不到2万元，而如果没有限迁限定这款车正常收购价应该在3万元至4万元左右。 不仅北京的二手车市场如此，在天下范围内，由于国三标准车辆可流畅地区太少，二手车代价显着走低。同时由于很多地区除了环保标准还限定车辆利用年限，所以5年以上的国四标准车型代价也受到比较显着影响。由于生意业务困难，大部分车主对出售二手车的代价不满意而选择继续利用，置换新车的积极性显着降落。 由此，海内二手车市场表现平淡并出现“回调”局面。2016年4月，天下二手车市场生意业务量为85.53万辆，环比降落3.25%，生意业务金额为470.33亿元，环比降落5.44%。同时，4月份二手车天下转籍率仅为21.25%，这与“国八条”相关政策要求存在非常大的距离。 对此，颜景辉说，二手车市场不活泼，新车市场也无法拉动。特别像北京这种限购都会，80%以上的新车销售都靠“以旧换新”，旧的不愿意出手，新的就无法购入。他表现，取消限迁的政策是正确的，如今缺的是配套的具体解决措施，比如改革二手车生意业务税制，增加地方政府在这方面的税收等。 万亿市场投资热度不减 虽然2015年天下二手车市场累计生意业务量以941.71万辆收尾，没能实现突破千万辆大关的预期，但这并未影响资本市场的信心。正如颜景辉所表达的那样，市场对付二手市场将来生长的预期并没有受到影响。 从2015年开始，瓜子、优信、大家车等二手车电商就在各个媒体渠道掀起了一场烧钱大战。2016年3月30日，瓜子二手车公布完成A轮融资，金额达2.045亿美元，瓜子二手车只用了14个月的时间就实现估值凌驾10亿美元。同日，二手车C2C生意业务平台大家车透露将完成D轮超1.5亿美元融资。紧接着，车猫二手车公布控股国机汽车旗下的真容二手车。 随着政策的不停放开，二手车将是一个万亿级的市场。凭据中国汽车工业协会的统计数据，2015年中国汽车市场销量达2459.76万辆，同比增长4.68%。2015年我国二手车生意业务量仅占新车销量的30%，这一比例远远低于欧美等发达国家。商务部给出的数据表现，我国汽车保有量约为1.72亿辆，每年新增新车凌驾2400万辆。发达国家二手车与新车流畅量比例一般在1.5∶1以上，根据这个比例计算，将来我国二手车年生意业务量可望凌驾3600万辆，根据单车平均5.5万元估算，生意业务额近2万亿元。 然而，除了政策、诚信等方面的制约外，二手车市场供需的不平衡制约了二手车市场潜力的发挥。随着消费环境的变化，消费者对二手车的诉求也发生了改变。二手车电商平台车易拍CEO杨雪剑表现，与传统二手车市场追求低端经济有所不同，如今消费者即使选择二手车也是为了升级。 “现在的情况是，二手车供应量与主流消费需求不同，市场存在供不应求的情况。例如，对付3年以内的售价15万元以上的二手车，在市场上流畅的数量占比不到10%，而搜索的需求量却凌驾60%”，杨雪剑表现，“在供应量满足的情况下，才会出现需求引爆市场。” 电商平台寻求新突破 信息不透明、不匹配是二手车流畅中的重要问题，而电商平台在这方面有着天然的优势，加之“国八条”中也专门提到“积极推动二手车流畅模式创新，鼓励生长电子商务、拍卖等生意业务方式”，二手车电商的生长也迎来新的机遇。 有机构数据表现，从2014年到2015年共有40度家二手车电商公司宣告成立，2015年中国二手车电商平台生意业务规模达凌驾100万辆，增速近70%。但同时，二手车电商争夺的市场份额并不大，仅占二手车整体生意业务量的10.7%，竞争越发猛烈。 “如果取消限迁政策落实，二手车行业将向规模化经营方向生长，二手车电商在行业的渗透率将不停提高，到时竞争也会不停加大”，杨雪剑说。 猛烈的竞争促使二手车电商开始探索新的生长模式。二手车市场注重的是办事，而从近期几家二手车电商的动作来看，也越来越注重办事的落地。一直以B2B模式为主的二手车电商平台车易拍，也在通过提供办事拓展对消费者的布局。如今车易拍拥有办事网点的都会凌驾12个，并建成了50多家的社区店及20辆的移动大巴办事店。大家车也公布开展“千城计划”，预计在2年内覆盖天下1000个都会。 不仅是车易拍，众多二手车电商平台都在进行新的调整升级，不再只满足于线上，开始回归重资产，拓展线下网络的建设。车猫网、好车无忧、大家车、车王等诸多二手车电商均相继发力线下店，以期完成迅速卡位。其中，车猫网与国机汽车旗下的真容二手车联合，利用其已有的成熟店面和渠道，并联合车猫在运营管理、品牌等方面的优势，大力拓展4S店体系二手车电商业务。海内现在唯一一家商用二手车生意业务平台“蜗牛货车”，正在借深耕线下完成对商用二手车这一细分市场的控制。 中国汽车流畅协会秘书长肖政三表现，要实现汽车“买天下、卖天下”，网络平台必不可少，而随着更多的新车经销商进入二手车生意业务市场，同时与电商进行线上线下联合，二手车市场的生长将达到事半功倍的结果。 |
