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根据新浪汽车发起了“消费者购车关注点调查”，近1.5万份有效调查效果显示，车辆安全性以19.1%的占比成为六大方面中消费者最重视的一项，因此，我们将安全评测放在了评价体系中的首位。该项评测分为自动安全和被动安全两方面，其中自动安全包括制动距离、灯光/视野测试、被动安全、自动安全、雷达以及碰撞评级六个项目，可以全面反映一款车型在安全方面的体现程度。
  
结果阐发 从制动曲线上来看，荣威i6的制动力始终维持在-1g左右，悬架对车身的支撑还不错，点头现象不算明显。但ABS工作效率非常一样平常，终极测得42.17米的最好结果，得到2分。
   结果阐发 荣威i6采用了全LED大灯，并具有转向灯光补偿功能，可以得到1分的加分。另外近光灯512lx、远光灯771lx、lx4以上的照射范畴达到13.3m，可以得到4分的底子分，终极总分得到满分5分的好结果。
 结果阐发 作为一款拥有0.25超低风阻的车型来说，荣威i6终极丈量出255mm的驾驶位视野，体现还是不错的，得到3分。
  结果阐发 被动安全方面，荣威i6配备6个安全气囊，分别为主、副驾驶席气囊，前排侧气囊以及侧气帘，可以得到2分。
  结果阐发 自动安全方面，荣威i6配备了ESP、胎压监测功能，终极得到2分。而自适应巡航、自动紧急刹车仅会出如今顶配车型上。
  结果阐发 荣威i6配备了后倒车雷达以及倒车影像功能，可以得到0.5分的加分。倒车雷达距墙初报警距离为1445mm，非常宽泛，得到4分，因此终极得到4.5分。 安全测试结果阐发 安全测试中，荣威i6在制动距离上体现欠佳，主、被动安全和驾驶员视野上体现达到预期，而在灯光和倒车雷达两个项目上则体现出众。作为一款定位较高端的自主紧凑型车来说，这样的体如今意料之中，终极在安全测试中得到18.5分。
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