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快评:是噱头还是刚需7座SUV变鸡肋?_测评导购_汽车频道_沈阳网

2017-5-28 12:24| 发布者: robot| 查看: 979| 评论: 0

摘要:   中国汽车市场中有个现象不得不引起我们的关注,就是近几年时间涌现了大量的7座SUV车型,而且在刚刚结束的2017上海车展上,又有多款7座SUV新车亮相与上市,7座SUV市场大有愈演愈烈之势。不外具体来看, ...

  中国汽车市场中有个现象不得不引起我们的关注,就是近几年时间涌现了大量的7座SUV车型,而且在刚刚结束的2017上海车展上,又有多款7座SUV新车亮相与上市,7座SUV市场大有愈演愈烈之势。不外具体来看,我们会注意到其中的许多7座SUV整车尺寸并不算大,但仍然提供了7座结构。这便让我们非常好奇,这些新车将拥有怎样的空间体现?这些尺寸不大,但又结构7座的新车是汽车厂商的蜂拥而至,还是可以或许真正满意我们的需求呢?今天我们就来聊一聊这个话题吧。

  ●7座SUV成为车展风景线,但仔细观察发明大多比力鸡肋

  『五菱宏光S3;江淮瑞风S7』

  在2017上海国际车展中,再度涌现出了多款7座SUV新车,这其中既包括有金杯S70、江淮瑞风S7、东风风行景逸X6、斯威X3以及五菱宏光S3等如许的亲民中国品牌全新7座SUV车型,也包括像车展当天上市销售的柯迪亚克等合资品牌7座SUV车型。众多新车的集中推出,也让7座SUV在2017上海车展当中成为了大家备受瞩目的一道风景线,不外观察后发明,这些新车与我们抱负的7座SUV并不相同。

  『东风风行景逸X6;斯威X3』

  这些新车都拥有一个很大的特点,就是其车身尺寸并不算大,乃至有些车的级别只是定位在紧凑型SUV行列当中,但是,在其内部采用了7座结构设计。对此,我们也现场体验了一番,不外体验下来的结果却并不尽如人意。车展当天展出的大多数7座SUV的第三排空间都非常狭小,只是把人“放进去”而并非“坐进去”,并没有起到7座SUV真正的作用,第三排座椅在实用性方面看起来显得非常鸡肋。

  ●市场逐渐火爆,大多数厂家选择跟风

  其实7座SUV的大量涌现并不仅在今年上海车展,它更像是近几年7座SUV市场走向火爆的一个缩影。我们通过汽车之家的产品库查询得知,现在在售的包括不同汽车品牌共计65款7座SUV车型,其代价从5万元左右覆盖到200万元左右不等。而在这些7座SUV车型中,大多数都是近几年上市的新车,同时在今年还将有更多的7座SUV新车相继投放市场。如此体现,也证明了现在中国7座SUV市场正处于一个高速生长的阶段。

  究其原因,由于此前丰田汉兰达等车型的成功市场体现,加上国家的二胎政策全面实施以及中国消费者对SUV车型独特的喜爱等相关因素的累积,让更多的汽车厂商看到了7座SUV这块大蛋糕的市场前景,同时买车就买大以及“少花钱多办事”的思路,在许多时候主导了中国消费者的购车心里,而且消费者在大多数时候还抱着万一有应急需求的心态,以是在一定程度上也促进了7座SUV市场的快速生长

  不外,快速的生长也在一定程度上导致了许多汽车厂家开始跟风投放。再此之前,我们所认知的7座SUV都是大型或者中大型车型,而随着7座SUV车型近几年呈现井喷状态,我们发明了越来越多车身尺寸并不算大的紧凑型SUV以及中型SUV开始结构7座。许多汽车厂商在推出一款新车时,都会考虑同时推出5座和7座车型,扩大产品线结构以及竞争范围,但这些新车往往在5座时空间体现较好,变成7座后便显得非常拥挤,乃至有些汽车厂商为了追赶7座“大潮流”,在原本就是5座的车型上,没有改变车身尺寸环境下便加入7座结构,导致第三排乘坐空间和后备厢空间更是惨不忍睹,不但没有消费者想象的非常实用外,反而还会添加平时利用时更多的烦恼。

  ●现在大部分7座SUV存在许多不足之处

  ★多数7座SUV第三排空间体现不容乐观

  第三排空间体现不容乐观是现在大多数7座SUV所面临的最大问题。现在越来越多的汽车厂家开始追赶7座“大潮流”,而且为了拥有越发吸引消费者的代价竞争力,也在一定程度上导致了7座SUV的级别一直在下探,但这似乎是一个比力矛盾的事情。因为毕竟采用了7座结构,较小的级别以及不大的车身尺寸都很难完美承载7座空间,以是这就致使现在大多数级别不高,或者尺寸不大的7座SUV乘坐起来比力狭窄与拥挤。比如在本届车展亮相的东风风行景逸X6,该车的长宽高分别为4710/1820/1790mm,轴距为2750mm,级别仅定位于紧凑型车行列。

  『配图为身高180cm的体验者体验景逸X6的空间』

  从后两排的体验结果来看,景逸X6固然拥有7座结构设计,但受其紧凑型SUV级别影响,其内部乘坐空间并不尽如人意,第三排搭客无论怎样乘坐都比力局促,乃至有磕伤头部的风险;而第二排搭客在满意第三排搭客乘坐需求的同时,也会乘坐的比力拥挤。而且由于采用了2+2+3的结构方式,当有5人乘坐时,就不得不有一个人将会坐在第三排,如许对付第二排以及第三排的搭客,都会拥有比力局促的乘坐感受,以是并不实用,同时这也影响了该车的后备厢储物空间。

  而类似像柯迪亚克如许的中型SUV,其长宽高分别为4680/1883/1676mm,轴距为2791mm,不外同样受限于车身尺寸不大的原因,像柯迪亚克如许的7座SUV在第三排空间体现上同样欠佳。

  『配图为身高178cm的体验者体验柯迪亚克空间』

  从我们的体验来看,柯迪亚克固然采用了更为常见的2+3+2的座位结构,不外受到车身尺寸的影响,第三排空间体现却依旧不容乐观。其中,第三排的地板较高,坐垫很短以及腿部和头部空间狭小都是柯迪亚克所面临比力大的问题,乘坐时间稍长便会比力痛苦,乘坐体验也不抱负。这种环境不单单在柯迪亚克中有所体现,与其同级别的新款奇骏7座版、起亚KX77座版、金杯S70、斯威X7 7座版等新车也都拥有相似的环境。

  『配图身高174cm体验者体验KX7的空间』

  可以说固然7座SUV在此前第一反应带给我们的都是宽大舒服的印象,不外从最近一段时间首发或亮相的实车来看,宽大舒服只是我们的抱负,而现实是大部分的7座车型受困于级别以及车身尺寸,更像是为了7座而7座,并没有带给我们想要的舒服性。乃至有一些7座SUV的第二排座椅还不支持前后滑动,利用起来越发鸡肋。而这些7座车型,对付不经常利用的消费者来说,还有其他方面的不足和烦恼。

  ★相比5座SUV,7座SUV售价更高

  『配图为2017款奇骏2.0LCVT舒服版2WD车型』

  在售价方面,7座SUV相比5座SUV处于劣势,这也很好理解,毕竟多了两个座椅,代价自然也会随之上涨。我们挑选刚刚上市不久的2017款奇骏2.0LCVT舒服版2WD车型与2017款奇骏2.0LCVT七座舒服版2WD对比来看,前者采用5座结构,售价为19.68万元,后者采用七座结构,售价为20.48万,代价之差为8000元,对比配置方面,7座车型相比5座车型最大的区别就是多了第三排两个座椅,同时支持了第二排座椅移动和背部调节,其他配置则完全保持一致。以是更高的售价让部分消费者购置时拥有更多的经济烦恼。

  ★相比5座SUV,7座SUV一样平常花销更高

  这里,我们同样选取2017款奇骏为参考对象。其中新款奇骏2.0LCVT舒服版2WD车型整备质量为1470kg,工信部申报油耗为7.1L/100km;新款奇骏2.0LCVT七座舒服版2WD车型整备质量为1554kg,工信部申报油耗为7.3L/100km。多出来的两个座椅在一定程度上增加了新车的油耗,一样平常花销也会更高,对付不经常利用的人来说,7座SUV也增加了消费者的一样平常利用经济负担。

  ★相比5座SUV,7座SUV车辆年检越发费心

  最后,在车辆年检方面,7座SUV也要越发费心一些。根据我国最新规定,7座以下车型6年以内不用上线检测,只需要每2年去车管所免检窗口办理“填表、年审、交钱、领取车辆年检标志”一次,车辆不必开到现场。而对付7座SUV而言,国家规定7座及以上车型6年以内每两年都需要进行一次上线检测,车辆是必须要开到现场的。以是购置7座SUV车型的消费者在检测环节上,相比5座SUV车主也要越发费心。

  ●“假”7座较多,但也存在“真”7座车型

  『配图为上汽大众途昂第三排体验』

  如上文所说,现在市场上的许多7座SUV真正鸡肋的原因就是没有一个与7座相匹配的车身尺寸,而一旦拥有大车身尺寸的话,SUV其实还是可以完美分身7座结构的。就比如此前上市的途昂,其车身尺寸为5039/1989/1773mm,轴距为2980mm,定位于一款中大型SUV。庞大的车身尺寸让途昂的第三排座椅拥有很高的实用性,头部和腿部空间都能令人满意,体现非常优异,也可以满意长时间的乘坐需求。

  『配图身高177cm体验者体验汉兰达的空间』

  除此之外,汉兰达也拥有还算不错的第三排空间体现,固然该车定位在中型SUV级别,但凭借4855/1925/1720mm的较大车身尺寸以及合理的座位结构,汉兰达也基本上可以做到分身7座结构,做到够用。如此说来,汉兰达更像是一个临界点,尺寸低于汉兰达的7座SUV大多数会或多或少的在第三排出现拥挤的环境。

  『配图为新款奥德赛』

  不外我们也发明,真正可以或许分身7座结构的“真”7座SUV售价一般也会比力高,对付许多消费者来说也会是很大的经济压力,那么到这里我们就不得不提到另一款可以完美分身7座结构的车型——MPV。其实,MPV诞生之初就是为了提供越发舒服的多人乘坐空间,无论是在车型设计上,车身尺寸上以及座椅结构上都相比大多数7座SUV要越发贴合7座结构,带来的乘坐感受也是越发舒服的。

  ●7座SUV疯狂涌现,消费者不要被冲昏头脑

  那么,7座SUV迅速生长的今天,作为消费者的我们又该如何正确的进行选择呢?编辑认为,固然现在7座SUV车型有许多,但正如上文介绍的一样,大多数7座SUV并没有可以或许与之7座相匹配的车身尺寸设计,以是第三排空间通常会比力鸡肋。这也是由于许多汽车厂商都开始“跟风”热炒7座SUV市场导致的环境。

  作为购车的消费者,我们应该明确自己将来用车的真正需求,不能被厂商所营造的7座噱头冲昏头脑,盲目性的认为7座空间大而选择购置。对付不常利用7座的消费者,一辆大空间的5座SUV将会越发适合,一样平常出行以及携带行李都会越发方便,经济;而对付真正有7座乘坐需求的消费者来说,乘坐越发舒服的MPV或者是类似途昂一样的大尺寸“真”7座SUV才是真正满意用车需求的车型。

  ●全文总结:

  7座SUV的大量涌现,让许多的消费者兴奋不已,不外冷静下来看,如此快速生长的7座SUV也拥有了一些不那么“健康”的生长方向。对付许多汽车厂家来说,为了追赶7座“大潮流”,拥有更好的代价优势而进行7座SUV级别的下探不免显得有些盲目,过小的车身尺寸也很难分身抱负的7座空间,不但没有提升消费者的乘坐品质,反而会出现更多利用负担。

  而对付消费者来说,面对愈演愈烈的7座SUV市场,我们不要被厂家营造的噱头冲昏头脑,要明确自己购车的真正需求。对付大部分时间5座够用的消费者来说,一个5座大空间SUV要越发实用和经济;对付7座有常需的消费者来说,一辆更舒服的MPV会越发适合。而如果在看完本文后,您觉得可以“忍受”类似这些第三排空间狭小的7座SUV车型,而且真的有较为频繁应急需求的话,这些相对鸡肋的7座SUV也可以成为一个选择。(来源:汽车之家)


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