试驾丨也许原来你只能买辆911，现在可以考虑迈凯轮了

2017-5-28 11:36| 发布者: robot| 查看: 1167| 评论: 0

摘要: 如果说你最熟知的迈凯伦车型是那辆售价超过100万美元，900匹马力以上的神车P1，那么你对它们的这台入门级车型570S的一些担心就会变得顺理成章。570S在性 ...

如果说你最熟知的迈凯伦车型是那辆售价超过100万美元，900匹马力以上的神车P1，那么你对它们的这台入门级车型570S的一些担心就会变得顺理成章。

570S在性能和代价方面，与我们的老朋友保时捷911 Turbo S 以及奥迪R8一样，在大多数时间被定义为“超跑”。褪去了迈凯伦橙和螳螂绿两款经典涂装，这次的朱砂红色战车真的活像一叠百万钞票。

当一位葡萄牙绅士向我走来时，我把这台570S停在路肩上，熄火，试图不让这台V8引擎的轰鸣声吞噬整个城市。对付他来说，一些跑车和超跑之间的细微差别往往是很难区分的。然而，我的葡萄牙语根本停留在“早上好(bom dia)”、“谢谢(obrigado)”的水准，恰恰他也完全不懂英文。只见他在向我微笑后，飞快地用手指在他早已拿出的iPhone上用超越语言的符号对我说：“请发动它！”

结束了葡萄牙波尔蒂芒赛道的暖胎圈与我入住酒店之间75英里的曲折之旅，我站在这台迈凯伦的“小儿子”——570S Coupe身旁，仍感触无比兴奋。

这家英国公司把这台迈凯伦570S打造成了他们的首款活动型车系列车型，同时它也是他们在活动型车这个全新领域中最亲民的一款速度机器（随后他们就推出了性能、代价较之更入门的540C……）换句话说，它不像那台可怕到离谱的P1以及根本款超跑650S那样来自迈凯伦的“超跑”系列。

然而，想到这些描述对付那位葡萄牙朋友来说无异于天书奇谈，我把车重新开回街道之上，先轻点了一下油门，然后重重地一脚油门到底，3.8L双涡轮V8引擎如同交响乐一般呼啸着在我脑后发出炸裂般的声响，随后眼前的世界再一次变得模糊。

顺滑的车顶弧线，车身四至点上的车轮，上扬的腰线尾端处标明了它中置引擎的位置所在。任何人都不会对它们招牌式回形镖大灯以及车侧通风口感触陌生，这样一台尤物，即使在它的剪刀门浮起之前，就足以让周围人为之骚动。

我被迈凯伦内饰皮革的裁剪打动了，它越发优雅地诠释了迈凯伦的计划主题。

纳帕皮革险些覆盖了全部除碳纤维材质之外的部位，电动调节的座椅恰到好处地支撑我的肩部和背部，同时保证地狱般坚硬的活动座椅可以紧紧地控制我的身体。

之所以用豪华客舱的标准作为内饰计划目标，是因为迈凯伦盼望这台570S并不只适用于赛道日或者全速激烈操控，它同样可以胜任一样平常驾驶。

但与同级别竞争者相比，570S绝不仅仅是通过更宽松的座椅和更柔软的触感取胜。整车的单体碳纤维座舱已经在车门开口尺寸方面做了大幅度调整，以便让驾驶者可以越发轻松地进出车内。

低矮的前舱成就了前方极佳的视野，轮拱恰恰将前轮包住。上佳的视野也让570S无论在公路还是赛道上，停车都是件相称简单的事。后方视野一定不完美，但无论570S是否是你的一样平常驾驶伙伴，外露的中置引擎带来的不便都无法彻底根除。

当我在驾驶这辆570S时，那台超敏感的3.8升V8发动机就像一只野兽被关在我脑后不远处的发动机舱中，它的凶猛甚至让我怯于从后视镜中多窥视它一眼，而这只野兽的吼叫声充满了车厢的每一个角落，让我无处可躲。

迈凯伦声称，他们在开发570S时，吸取了很多从MP4-12C到现在的履历，其中就包括如何让这台双涡轮增压引擎的轰鸣声越发悦耳。的确，这台迈凯伦听上去已不像早先时间那么单调乏味了，但高亢的音调在车内多少有些刺耳。

我尝试着让这台570S从静止起步，以完整地去感受它在每一个转速区间的体现。当我全力踩下油门后，心脏似乎还没来得及再跳一下，转速表就已经瞬间攀升至3000转，此时一个明显的动力中段随之而来，接下来就是6000转时的又一轮冲击，这种对付身体和心脏的冲击让你无法相信这台车的百公里加速成绩只有3.1秒，尽管这已经充足快了。

570S所匹配的这台7速SSG双离合变速箱与引擎之间的配合可谓天衣无缝，它在换挡时的体现险些可以媲美一台专业赛车级变速箱。难得的是，它在公路上也拥有着与赛道上相同的水准，灵活性与力量感兼备。

当在波尔蒂芒赛道完成第一个热身圈之后，我对之前从未来过这里而感触惋惜，这是一条狂野得令人着迷的赛道，这里有起伏非常大的地势和多得数不清的盲弯。赛道中的570S体现得相称灵活，并且一如既往的强劲有力，即便是在我这双履历不足、汗水浸透的手中。

迈凯伦对这台新生的大宝宝非常有信心，它将不作为12C和650S的替代品，而是他们的主打车型。最终，570S将在年销量4000台中占有2500台之多，所以它必须在混战中杀出重围。从18.7万美金的保时捷911 Turbo S开始，向顶端的Lamborghini Huracán 和Ferrari 488发起挑战，我必须承认这台迈凯伦大宝值得引起全部人的充足重视，尤其源于它易于接近的身价和极易操控的本身。