|
以前干研发的时间，过年回家就是走亲戚、喝大酒、见同学、打麻将，自从做了汽车自媒体，过年也有事情要干了。今年过年，就是带了试驾任务回老家的。但鉴于要试的车还没上市——一汽大众新宝来，心中的「愤怒」就忍了。
报告一下，这次春节期间，我开着新宝来，在北京和山东淄博打了一个往返，加上过年期间，一共跑了约1000公里。这是我有史以来单独试驾的最长距离，同时也是时间跨度最长的试驾。为什么要加「单独」？因为还有一次是参加路虎的试驾，从云南腾冲到广东珠海，大约2400公里，历时10天。但那次是三个哥们一台车。这次试驾固然有媳妇在副驾，但她是一公里都没开......
回到主题，继续聊新宝来。造型嘛的我就不多说了，各人看图吧！一句话概括，它长得有点像下一代迈腾。
欧版帕萨特 新宝来给我及家人留下的印象，总结下来主要是五点： 第一，市区驾驶超安静。 我试驾的新宝来是1.4T+7DSG版，即使是冷启动，发动机的怠速转速也只有900转左右，热机时是750转左右，噪声控制得很出色。车速在20公里/小时以下，都听不到发动机的声音。车速在60公里/小时内，发动机声会传递到驾驶舱，但仍然很细微。 车速上了120公里/小时，各方面的噪声都有了，但仍在接受范围以内。过了120公里/小时，差别基本就不大了。我在高速上有一段一不小心踩到了170公里/小时，坐在副驾的媳妇儿愣是没感觉出来，只是觉得怎么好像越开越快了？ 对付噪声的问题，媳妇固然是金融民工，但作为砖家的妻子，也是会总结的：城市驾驶比家里的标致508更安静，高速驾驶则要差一些。我的答复是：砖家的妻子果然有进步，总结得很准确！新宝来的底盘隔音和风噪相比508还是要弱一些。 第二，动力很强。 1.4T+7DSG的动力组合，用在新宝来身上，动力确实够用了。我在试驾的时间一直在尝试体会，想证实大众在1500rpm增压器就事情的说法是个谎言，但效果证实我错了。在发动机的标定上，大众确实有它的独家秘笈。至于这个秘笈是不是牺牲排放换来的，我就不得而知了。
1.4T发动机前舱 对付它的动力性能，和我的标致508 2.0L版本相比，几乎不在一个级别。我只能用如许的话来慰藉媳妇：咱自己的车固然动力不强，但稳重呀！一样平常驾驶咱也不能那么快，容易超速！ 第三，经济省油。 高速驾驶往返800公里，驾驶市区驾驶200公里，总花费在350元左右。按照5.5元每升油来算，平均油耗6.3L。固然是高速路况居多，但这次因为是试驾车，又是临牌，我开得都很凶猛（有多猛就不细说了，超速驾驶是违法行为，我是不会干的），油耗是肯定高于一样平常使用的。如许的油耗表现值得赞扬。 第四，空间够用。 我的标致508是中级车，但在空间规划上确实不出彩，和新宝来这款紧凑级相比来说也没有多少优势。新宝来的发动机小，前舱布置紧凑，这让工程师有足够的驾驭度来规划车内空间。
第五，有体面。 过年回家，很多人问我，在北京混得不错呀，又买了一台车。哈哈！我当然不能放过这个长脸的机会，「哈哈，一样平常一样平常吧，瞎混呗！」没有正面答复是or不是，不算说谎吧？ 说了这么多优点，总得说点缺点吧！但，仔细回想了一圈，我还真是没想出啥值得说的缺点来。内饰做工也很不错，底盘的舒适度也够。 不对！有个槽可以吐！ 回北京之后在楼下放了几天，还车前发明右后轮憋气了。估计是我老是不交停车费，看车的气急败坏，给我摆了一道。在换备胎的时间我发明，随车工具的扳手是外螺纹的，而车上的螺母是内螺纹的。这......
打了一圈电话，效果却是......要用这个小钩子，把螺母外的塑料装饰罩给拽下来！大众的售后总监说，这是为了雅观和轮胎宁静...... 你是雅观、宁静了，我这个汽车砖家的体面却丢光了！大爷的哦！ 在评论区留下你的看法，上墙给各人瞅瞅！ 【予墨Auto：Ymauto】 由汽车评论员汪军艇创立 一群汽车媒体人和汽车工程师共同打造 有点工程师的情节，也有些媒体人的矫情 |
