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将来5年时间，吉利将根据“蓝色吉利举措”战略彻底转型成为一家新能源汽车公司，“实现到2020年新能源汽车销量占吉利团体销量90%以上”。 网易汽车11月19日报道 “实现到2020年新能源汽车销量占吉利团体销量90%以上”，11月18日吉利汽车团体CEO、总裁安聪慧在帝豪EV上市公布会上，以此表明了吉利汽车在新能源汽车战略上的巨大决心——这意味着，将来5年时间，吉利将根据“蓝色吉利举措”战略彻底转型成为一家新能源汽车公司。 吉利新能源汽车发展战略“蓝色吉利举措”包含五大焦点内容： 1、率先承诺提前全面实现2020年国家第四阶段企业均匀5.0L/百公里燃油消耗限值; 2、实现消费者用传统汽车的购车成本购置插电式混动汽车的梦想; 3、实现到2020年新能源汽车销量占吉利团体销量90%以上;此中，插电式混动与油电混动汽车销量占比到达65%，纯电动汽车销量占比达35%; 4、在氢燃料及金属燃料电池汽车研发方面取得实质性成果; 5、实现新能源技能，智能化、轻量化技能在行业的领先地位。
为实现上述目的，安聪慧表现，吉利将来将不断整合资源，加大研发投入和产业布局，重点采用EV、PHEV和HEV三条技能门路、依托中高端纯电动汽车FE平台、小型专属纯电动汽车PE和CMA中级车基础模块化架构，大力推进新能源战略的快速实施。
吉利汽车团体CEO、总裁安聪慧 除此之外，吉利汽车还将从研发、技能、供应链及运营四个层面加大投入。吉利汽车将依托吉利汽车研究总院、欧洲研发中央(CEVT)和吉利英国研发中央三大团队，建立超过2500人的研发团队;同时还将整合全球优质的供应资源打造新能源焦点部件，并对新能源汽车在技能开发、制造工艺、平台建设、实验设备等各项技能研发上进行连续投入。
据介绍，现在FE平台上开发出的吉利帝豪EV已经具备最高续航330公里的能力，综合百公里电耗低于16千瓦时;根据规划，到 2018年帝豪EV将到达续航里程400公里以上，均匀电耗13千瓦时以下;2020年，将实现续航里程500公里以上，百公里电耗11千瓦时以下。别的，小型专属纯电动汽车PE平台上开发的纯电动车，到2020年将实现续航里程400公里以上，最小百公里电耗8千瓦时左右。
安聪慧宣布将致力于将吉利打造成新能源汽车行业的领导者，“蓝色吉利举措吹响了吉利在新能源领域打造焦点竞争力，成为行业领先地位的号角。” 即使现在中国新能源汽车市场呈现快速增长态势，但用5年时间，根本摆脱传统燃油车时代，看上去仍旧显得激进——在利好政策的推动下，今年1月份-9月份，新能源汽车生产144284辆，贩卖136733辆，同比分别增长2.0倍和2.3倍。此中纯电动汽车产销分别完成93032辆和87531辆，同比分别增长2.0倍和2.7倍;插电式混合动力汽车产销分别完成51252辆和49202辆，同比增长1.9倍和1.8倍。
安聪慧向网易汽车表现，“‘蓝色吉利举措’的目的，既源自吉利对自身发展战略和技能门路的自信，也是吉利承担企业责任，践行可连续发展战略的体现。而对于实现到2020年新能源汽车销量占吉利团体销量90%以上的目的，吉利信心满满。将来公司的研发将全面像新能源车型靠拢，而纯燃油车虽仍会坚持继续研发，但其届时的贩卖占比将仅为10%。” 根据此前吉利所公布的信息，公司将于2019年冲刺年贩卖120万辆目的。可以推测，2020年吉利新能源汽车的销量将突破100万辆，"那是肯定的。"安聪慧对此表现确认。相比之下，吉利的新能源目的无疑是激进的——上汽团体于2020年的新能源销量目的为60万辆长安汽车（微博）为40万辆，奇瑞汽车与广汽团体的这一目的同为20万辆。 如同李书福当年收购沃尔沃一样，吉利有时喜欢不按常理出牌，但往往“赌”到的效果还不错，但愿它在新能源这一场将来博弈中还能创造古迹。 |
