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入冬，北国一片银装素裹。如果说夏天的内蒙接待的往往是闲适的自驾者，但到了冬天，内蒙只欢迎勇敢的挑战者。 牙克石是内蒙古呼伦贝尔市的一个县级市，冬天温度常常在-30°C以下。耗资1.5亿打造的博世冬季汽车测试中心就落户牙克石，成为很多汽车厂商冬季测试汽车的重要试验地。因此，冬日去内蒙开展“冰雪测试”成为了各品牌展现品牌实力，突出产品亮点的一个有效平台。 今年冬季，保时捷、奥迪等品牌、长安马自达CX-5、Jeep自由光、吉利博越等产品都已经或即将开展冰雪测试。其中吉利博越在博世牙克石汽车测试中心开展的冰雪测试是最让笔者感兴趣的，原因有二，其一吉利博越是今冬参与冰雪测试唯一一款尚未发布的车型，其二是因为博越和博世的微妙关系。 笔者认为，在吉利博越的价格正式公布之前，“真诚”可以说是对博越最中肯的评价。 自2010年吉利正式收购沃尔沃之后，双方就开展了合作。在欧洲哥德堡研发中心两个品牌实现在研发领域技术共享，把沃尔沃的先进汽车技术反哺到吉利汽车国内的研发部门，体现在产品上即是目前已经受到消费者较为广泛认可的吉利博瑞。同样，吉利通过沃尔沃品牌提升的技术也反映在博越这款旗舰SUV产品上。 博越的设计是由前沃尔沃集团副总裁彼得·霍布里操刀，与“最美中国车”的吉利博瑞师出同门。在技术方面，博越目前搭载的1.8TD“中国心十佳发动机”的高功率版，也是吉利借助沃尔沃的技术资源合作开发，与沃尔沃共用供应商占比超过50%。除此之外，沃尔沃“安全和环保”核心理念也对博越的设计与研发有所影响。 但以上内容并不足以支撑博越成为一款“真诚”的产品。 事实上，吉利博越不止受到沃尔沃的反哺，其“国际范”也体现在各个方面。比如底盘调教，负责这部分内容的工程师为权纯泽，有雷诺三星的底盘总工的工作经验。在冰雪圆环道的低附着路面上，吉利博越的ESP介入很有逻辑，驾驶者在感受到车辆小幅度漂移之后，便能明显感觉到内侧车轮的制动以抑制侧滑，让驾驶者享受操控性的同时又能保障安全性。 当然，吉利博越的“真诚”也不仅仅体现在国际化研发上，更多的则是博越研发工程师的“吹毛求疵”。 从小的细节，笔者看到了吉利博越研发工程师的专注。生活中我们经常遇到开车进入地下车库，控制不好刹车踏板，过快的车速给我们产生紧张感。即便是配备HDC坡道缓降控制系统的车型，标定最低下坡速度8km/h也会让驾驶者感觉偏高。 吉利博越的工程师通过调研也了解到这点，因此对发动机、变速箱、刹车等多个系统的进行了调教，让博越的HDC系统可以将车速控制在接近人类步行速度的4km/h下坡。调整HDC标定最低下坡速度并不是仅调整ECU那么简单，舍得全面调教发动机、变速箱、刹车等主要系统来改善这个也许消费者并不会关注的问题，可见吉利博越设计工程师对于细节的把控和对消费者的“真诚”。 也正是因为研发设计团队对细节的关注，也使得以吉利汽车研究院副院长胡峥楠为首的工程师们跑坏了180辆试验车，通过直接操作感受进行调校产生的试验里程超过200万公里。“为这车我花了几个亿吧”，胡总曾这样表示。 如果说这样的表现是“真诚”还略显牵强，那么往下看。 事实上，另外一个让笔者对吉利博越产生兴趣的原因一直没提，即博越和博世的微妙关系。在吉利博越的冰雪测试活动上，博世底盘控制系统中国区副总裁蒋京芳女士展示了吉利博越驾驶安全及辅助系统解决方案。 多个“全新一代”甚至“全球首发”配置都运用在吉利博越这款产品中，比如博世电子稳定程序ESP 9.1升级型、全新一代安全气囊电控单元ACU、全新一代中距离前置雷达、第五代超声波雷达传感器、全球首发紧凑型多功能摄像头等等。在沃尔沃“安全”设计理念的指导下，配合博世与吉利博越的深度合作，博越的主被动安全正全面向合资品牌看齐，这也许是外界产生“叫板途观”的缘由之一。 目前来讲，博世是全球顶级汽车供应商之一。博世集团2014年销售额达490亿欧元，平均每个工作日有18项新发明专利。博世和吉利的深度合作也曾在博瑞这款产品上有所体现，顶级供应商的鼎力相助也有助于吉利对产品质量的把控。而这，恰恰也是吉利博越“真诚”体现的重要一环。 根据中汽协销量数据，2015年，SUV车型累计销售622.03万辆，同比增长52.39%，依旧是所有汽车品类中增长幅度最大的类型，其中自主品牌SUV产品从中起到不可或缺的作用。但过于依赖中低端产品带动，也成为部分自主品牌产品高销低利的主要原因。打造自主品牌“精品SUV”，正是吉利博越正在努力的。 吉利2015年总销量为509,863辆，在车市整体进入“缓增期”的大环境下同比增长22%，轿车旗舰车型吉利博瑞月销量甚至超过5,000辆，打破了中国汽车品牌中高端轿车车型的销量天花板，在中级车市场叫好又叫座。 拥有博瑞给予的市场信心，博越这款吉利品牌旗舰SUV也将在不久之后投放市场。而在博越上市前，吉利敢于将博越交给媒体和首席体验官进行测试活动，就体现了吉利对于博越的信心以及对消费者的“真诚”。对于博越来说，能否成为首款进入中高端SUV消费者备选列表的中国品牌产品，意义非凡。 版权声明： 本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件，禁止任何形式的转载或改编，如有任何侵权行为，侵权者将承担相应的法律责任！ 欢迎点击阅读原文进入AutoKol移动端查阅更多内容 |
