在竞争日益激烈的新能源汽车市场中，本田凭借深厚的品牌底蕴与技术创新，正在重塑新能源汽车的驾控新标准，广汽本田推出的e:NP1极湃1，正是这一趋势下的代表作。最近，笔者有幸参与了e:NP1极湃1的试驾活动，从初见时的惊艳设计，到上手后体验到的那种人车合一的极致驾感，让笔者深刻感受到，那个以出色驾控性能著称的本田，在新能源汽车领域依然保持着那份不可撼动的领先实力。
释放运动基因，设计美学与时俱进 看腻了市场中圆润极简的造型，基于全新设计语言e:N Design打造的e:NP1极湃1的反而让人眼前一亮。e:NP1极湃1的造型风格精致洗练，运动基因十足，在视觉上形成了强烈的冲击力，这种非同质化的美学主张，不仅迎合了年轻消费者对于个性化的需求，同时也彰显了本田对于未来出行方式的大胆设想。
e:NP1极湃1的车头部分设计尤为激进，锋利的线条与大胆的轮廓勾勒出一种前卫而不失动感的形象，这与市场上常见的保守设计形成鲜明对比。车身线条流畅且富有力量感，从前大灯一直延伸至掀背式后尾门，不仅塑造了整车的动感形态，后尾门的结构优势还极大地提升了储物能力。
艺术级驾控，每次转弯加速都惊艳 动态驾驶是e:NP1极湃1的重头戏，也是笔者最期待的部分，地板油起步那一刻便体会到这款车的激进风格。e:NP1极湃1采用了e:N Architecture智能高效纯电架构，这一架构赋予了车辆更轻盈坚韧的车身，从而增强了加速性能、过弯极限和续航里程。e:NP1极湃1的车架中有47.3%的材料为高张力高刚性钢材，与电池包壳体一同构成了紧密结实的整体，确保了车身在激烈驾驶中的刚性；同时，减震器的摩擦系数和衰减能力经过升级，提高了吸能效率，使轮胎更好地贴地，抓地力得以提升。
转向手感方面，e:NP1极湃1表现得非常顺手，这得益于其智能高效纯电架构对电池包布局的优化，使得车辆重心更低，过弯时轮胎的载荷转移量减少，进而提升了车辆的稳定性和操控性。此外，电门和刹车的调校也相当线性，即便是在急加速或者紧急制动的情况下，也不会给车内人员带来眩晕感，这种细腻的标定也体现了广汽本田对于舒适性和驾驶乐趣并重的理念。 智能化拉满，打造智能座舱与高阶智驾 过去几年，新势力品牌大力发展智能化，在市场中抢占份额。但随着智能化技术的不断发展，合资车企的智能化水准也在不断提升追赶。e:NP1极湃1搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联系统能实现包括AI语音助理、车家互联、OTA在线升级以及能量管理在内的多项功能，为用户打造了充满科技感的智能座舱。
同时，Honda SENSING安全超感系统涵盖了诸如ACC主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动、TJA交通堵塞辅助等一系列高级驾驶辅助功能，无论是城市拥堵路况下的自动跟车，还是高速公路上的自适应巡航，Honda SENSING都能够为用户提供全方位的保护，成为用户贴心的行车助手。
本田对驾控的打造一贯是具有艺术性的，在电动化时代的今天也依然如此。e:NP1极湃1的外观设计让大家记住了这款车的第一印象，在智能驾驶方面，智能座舱和辅助驾驶系统的表现，展现了本田与时俱进的智能化能力。当然，最令人印象深刻的还是e:NP1极湃1的驾控表现，真正让大家看到了那个熟悉的本田。e:NP1极湃1是一款上手开过就会爱上的车，大家也可以亲自在城市街道或赛道试驾一次，感受本田在电动化时代依然强悍的智驾艺术。 |
